|
|
От
|
SSC
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
19.02.2011 15:23:47
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Продолжаем тему мотора М-81
Здравствуйте!
В монографии Перова "РОЖДЕНИЕ ЛА-5 или РАЗВИТИЕ И ДОВОДКА МОТОРА М-82 В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ" обнаружилось ранее не замеченное мною интересное упоминание:
Постановление правительства «О производстве моторов М-62 и М-81» от 23 октября 1940 года гласило, что наиболее важным в данный момент, и безусловно первоочередным, является мотор М-81 по сравнению с М-71, в связи с чем директору и главному конструктору завода №19 необходимо принять все меры к его отработке и запуску в серийное производство, выпустив в ноябре не менее 10 и в декабре не менее 30 моторов.
Т.е. в партии и правительстве всё понимали логично. Но почему-то другое мнение оказалось у НКАП:
Однако не прошло и месяца, как всё переменилось. В это время была утверждена программа выпуска новых самолетов заводами НКАП на 1941 год, в которой не было ни одного боевого самолета (не считая Ли-2 с М-62ИР) с моторами завода №19. ... приказ НКАП №659 от 23 ноября 1940 года постановлял организовать на заводе №19 параллельно с производством моторов воздушного охлаждения М-62 и М-62ИР производство моторов жидкостного охлаждения М-105. В отношении же собственных разработок предлагалось: «В 1941 году мотор М-81 на заводе №19 не производить. Производство мотора М-71 ограничить доведением его до госиспытаний и выпуска малой серии в опытном цехе в количестве 20 штук».
Причём М-81 ВООБЩЕ снимался с планов НКАП - т.е. полное закрытие программы. И в этот момент:
1)Су-2 (ББ-1) мучался с глюками моторов М-87/88, хотя в девичестве имел М-62, и вполне мог получить М-81;
2) Суховский вполне перспективный БШ (на базе Су-2/ББ-1) изначально предполагался под М-81, в связи отменой последнего Сухой вынужден был переориентироваться на слабый и глючный М-88, и его развитие М-89/90.
3) Кочеригинский весьма перспективный ОБШ проектировался под М-81.
"Нехорошо это как-то, подозрительно" (с) ))) Похоже, Шахурина репрессировали совсем не напрасно )).
С уважением, SSC