|
|
От
|
SSC
|
|
|
К
|
badger
|
|
|
Дата
|
23.02.2011 01:13:31
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: Продолжаете блистать?
Здравствуйте!
>>Такое случалось практически со всеми двигателями. А как, например, крючило М-88 на опытных самолётах - это вообще песня, М-81 отдыхает.
>
>При этом М-88 100-часовые испытания прошёл(о чем я вам уже говорил, заметим):
М-88 тоже рабочий мотор. И тоже страдал глюками. Полная аналогия с М-81, подтверждённая теперь Вами.
>>Короче, это всё пустая болтовня, которую Вы можете продолжать бесконечно. Объективный критерий - 100-часовые испытания, и их М-81 прошёл без проблем.
>
>31 августа 1940 ДБ-3Ф N 409 39 завода, предназначающийся для завода 19 для проверки мотора М-81 в летных условиях, в первых же полетах на 39 заводе вышел из строя из-за прогара коллектора на левом моторе и высокой температуры масла на правом моторе (2796,9).
>Это реальность применения М-81 после вашего объективного критерия :)
Таких цитат про любой мотор того времени можно десятки надёргать.
Есть объективный критерий, принятый в то время - и он был выполнен для М-81.
>А вообще можете взять столь любимый вами М-107А для примера - тоже 100-часовые прошёл испытания...
Даты прохождения 100-часовых госиспытаний М-107А не подскажете?
С уважением, SSC