>>> Так видно, что капусты много портится. В магазинах капуста лежит вся белая ободранная. С нее сдирают все верхние гнилые листья, из-за чего она в объеме сильно уменьшается. Магазинная капуста сейсас выглядит ровным счетом как моя огородная из подвала в феврале месяце. Там она из-за сырости наполовину сгнила, так что перед употреблением ее приходится сильно обдирать. Но что делать - нет у меня экономической мотивации сделать так, чтобы в подвал не затекала совсем осенью вода. А вот если б была бы - то тогда...
>>
>>Не понял Вашу гипотезу. Моя гипотеза состоит в том, что сейчас реальные потери овощей при транспортировке относительно меньше, чем в СССР, т.к. любая гниль является прямым убытком хозяина товара, и он либо научится уменьшать кол-во гнили, либо его вытеснят с рынка более умелые конкуренты.
>
>С какой стати вытеснят ? - они пользуются теми же давно не ремонтированными дорогами, теми же не первой свежести грузовиками, теми же советской постройки овощехранилищами. Никто не имеет средств, чтоб что-нибудь по серьезному исправлять.
В этом и суть рынка, что при равных внешних обстоятельствах тот, кто сумеет лучше удовлетворить потребителя (в данном случае - испортит капусты меньше, чем вынуждают указанные Вами неблагоприятные факторы), будет материально вознагражден. А через некоторое время и остальные научатся (или будут вытеснены с рынка). Действие механизма одинаково в условиях, когда из-за плохих дорог теряется 5% капусты или 50% капусты. Ведь даже в этих условиях можно что-нибудь придумать, чтобы снизить число 5% (или 50%).
>>Ведь сегодня магазин может и не купить второй раз товар у поставщика, который один раз гнилую капусту привез.
>
>Какие проблемы ? - испортится половина капусты - с другой половины листья пообдерут и привезут.
Как какие проблемы? Расходы выше. А, того, у кого расходы выше, через некоторое время конкуренты выжмут.
Re: В том... - Игорь21.02.2006 12:54:41 (22, 2886 b)
