>...везде говорится, что при такой разнице они еще и убыточными были,
++
Минуточку! Тарифы тоже не с потолка берутся. Думаю, если правильно предвычислили коэфф. занятости кресел, то и тариф вычислят правильно и убыточным он не будет. Где то в голове заблудилась цифра, что средний КЗК на Конкордах ~0,60, что очень неплохо для регулярного рейса.
>получается, что правильно наши тормознули Ту-144,
++
Неправильно, думаю.
>ктобы платил за экономию 2-3 часов в 13 кратном размере,
++
Вообще то, думаю, экономия времени больше будет. У Селякова вычитал как то - провели показательное избиение B-747 - 747-й взлетел из (не помню, скажем Нью-Йорка) в (тоже условно) Лондон. Из Лондона в НЙ одновременно взлетел Конкорд. Приземлился в НЙ, дозаправился, сделали ОТО, развернули носом на ЛОН (где то час...полтора заняло).
Конкорд приземлился в ЛОН на сколько то минут раньше Боинга. Оснований не доверять этому примеру у меня нет.
С наилучшими. Сергей
