ВИФ2 NE

	От	Ктонибудь
	К	Роман Алымов
	Дата	28.07.2011 15:23:47
	Рубрики	WWII; ВВС;

от блин

я то думал что там только противопожарная перегородка за спиной была

Слайды. Схема бронирования "кобры" - Исаев Алексей 28.07.2011 22:10:12 (540, 320 b)
Центнер брони и кило 30 бронестекла (-) - Роман Алымов 28.07.2011 15:29:44 (681, 0 b)
- На Аэрокобре двигатель позади пилота - защищает пилота от обстрела сзади - Robert 28.07.2011 20:22:30 (449, 220 b)
- К тому же баки в крыльях, а не между лётчиком и двигателем. - Дм. Журко 28.07.2011 16:25:27 (1063, 144 b)
  - Re: К тому же ... - Andrey~65 28.07.2011 20:14:56 (422, 294 b)
    - Re: К тому - Andrey~65 30.07.2011 12:37:38 (89, 295 b)
    - А разве это характерно не для всех самолетов ? - nnn 29.07.2011 09:02:30 (242, 238 b)
      - Если самолет сохранял управляемость, то из обычных кабин прыгали просто отдав ру - Claus 29.07.2011 09:27:11 (238, 416 b)
    - Согласен, с важными особенностями. Но. - Дм. Журко 29.07.2011 00:54:59 (292, 249 b)
      - Re: Согласен, с... - Andrey~65 29.07.2011 18:03:46 (116, 321 b)
        
        И что это значит для оценки выживаемости лётчика Airacobra? - Дм. Журко 29.07.2011 18:40:53 (111, 360 b)
  - А чем плохи баки? Они тоже прикрывали от пуль и осколков. - kcp 28.07.2011 18:00:11 (838, 290 b)
    - тем, что момент инерции растёт - скорость перекладки падает, вероятность убиться - bedal 28.07.2011 19:31:02 (431, 89 b)
      - Момент инерции как раз минимален - Андрей Платонов 28.07.2011 19:47:32 (375, 48 b)
        
        если бак в крыле? Я ведь об этом. (-) - bedal 29.07.2011 08:31:46 (108, 0 b)
        
        Я имел в виду фюзеляжный. Если вы писали про крыльевой - тогда консенсус. (-) - Андрей Платонов 29.07.2011 10:38:01 (108, 0 b)
    - Тем, что пожар в кабине менее желателен, чем в крыле. - Дм. Журко 28.07.2011 18:37:15 (770, 633 b)
      - Re: Тем, что... - kcp 28.07.2011 21:09:49 (462, 1155 b)
        
        Re: Тем, что... - Claus 29.07.2011 09:32:28 (179, 439 b)
        
        Почти согласен. Уточню. - Дм. Журко 29.07.2011 13:06:08 (132, 501 b)
        
        Или авторы переврали выводы какого-то исследования. Бывает слишком часто. - Дм. Журко 29.07.2011 01:02:41 (293, 46 b)
        
        Если факты опровергают Ваши утверждения, тем хуже для фактов (-) - Андрей Платонов 29.07.2011 10:36:53 (122, 0 b)
        
        Пожалуйста, повторите мне эти факты в ответ на это сообщение. - Дм. Журко 29.07.2011 10:57:33 (149, 28 b)
        
        Нашёл про фоккер - kcp 28.07.2011 21:14:20 (410, 1183 b)
        
        С чем сравнивать? - Дм. Журко 29.07.2011 01:00:33 (283, 379 b)
      - Довольно сложно пробить бак размещенный между пилотом и двигателем, не убив при - Claus 28.07.2011 19:41:48 (572, 198 b)
        
        Но попадают. Зачем бронестёкла ставили, как сами думаете? (-) - Дм. Журко 28.07.2011 19:45:07 (313, 0 b)
        
        Неужели для защиты фюзеляжного бензобака?! :-) (-) - Андрей Платонов 28.07.2011 19:46:29 (271, 0 b)
      - Re: Тем, что... - Андрей Платонов 28.07.2011 19:22:43 (662, 700 b)
        
        Неужели? (-) - Дм. Журко 28.07.2011 19:44:11 (289, 0 b)
        
        Таки да (-) - Андрей Платонов 28.07.2011 19:45:48 (263, 0 b)
        
        А, ну если вы пишете, то таки. (-) - Дм. Журко 28.07.2011 19:47:55 (301, 0 b)
        
        Каков вопрос, таков ответ. (-) - Андрей Платонов 28.07.2011 19:48:59 (271, 0 b)
        
        Вопроса не было. Было утверждение, что попадают чаще туда, куда целятся. (-) - Дм. Журко 28.07.2011 19:52:19 (279, 0 b)
        
        Если с 5 м - да, на дистанциях воздушного боя - нет, см. расход б/п на 1 сбитие - Андрей Платонов 28.07.2011 19:59:43 (391, 101 b)
        
        Re: - Дм. Журко 28.07.2011 20:12:27 (327, 555 b)
        
        Re: Re: - Андрей Платонов 29.07.2011 10:34:47 (159, 1985 b)
        
        Re: Re: - Дм. Журко 29.07.2011 12:54:09 (121, 3373 b)
        
        Re: Re: - Андрей Платонов 29.07.2011 13:27:51 (112, 5093 b)
        
        Re: Re: - Дм. Журко 29.07.2011 16:28:06 (75, 4018 b)
        
        Re: Re: - Андрей Платонов 29.07.2011 18:56:44 (59, 180 b)
        
        Видимо, вы зря писали очевидные вещи. - Дм. Журко 29.07.2011 21:28:07 (61, 35 b)
        
        Разница в расположении ЦМ самолёта и ЦМ крыльевых баков - bedal 29.07.2011 14:00:05 (103, 309 b)
        
        Re: Re: - neuro 29.07.2011 13:48:55 (93, 874 b)
        
        Re: Re: - Дм. Журко 29.07.2011 15:50:51 (66, 290 b)
        
        Re: Re: - Андрей Платонов 29.07.2011 13:57:18 (87, 971 b)
        
        https://vif2ne.org/nvk/forum/0/co/2222492.htm - Дм. Журко 29.07.2011 15:46:06 (64, 53 b)
        
        Кстати, - ZhekaB 29.07.2011 13:53:27 (99, 135 b)
        
        Re: Кстати, - neuro 29.07.2011 19:52:51 (64, 237 b)
        
        Re: Кстати, - ZhekaB 03.08.2011 17:15:35 (19, 183 b)
        
        Re: Кстати, - Андрей Платонов 29.07.2011 13:54:46 (87, 291 b)