> In Jak 3, throttle handle and the propeler pitch handle were beside each other and you had to move them simultaneously, so all the time you pulled the throttle you had to think about the pitch.
Просто двигаються вместе, без всяких мыслей.
Подавляющее большинство самолётов именно такую систему имело.
>Messerschmitt had ailerons (I think this is not a right translation but I really cant remember the exact english word for "predkrilca") to prevent it from stalling and Jak stalled even on highest speed.
Наличие предкрылков (slats) - показатель того что профиль 109-го имел резкие срывные характеристики :)
В отличии от Clark-YH на Яках, так что за преимущество их выдавать не стоит.
А вообще по нагрузке на пилота пусть с Ла-5ФН сравнит или F4U
Ре: Стоит ли... - Franek Grabowski25.09.2004 00:10:17 (50, 1275 b)
