|
|
От
|
Андрей Платонов
|
|
|
К
|
Ktulu
|
|
|
Дата
|
05.03.2011 17:26:42
|
|
|
Рубрики
|
Современность;
|
|
Началось...
>>и были высказывания соотсветствующие, но вряд ли он он будет грязные методы прямо сейчас применять, когда погибли люди и машина.
>Грязных методов и не надо -- первый опыт эксплуатации SSJ-100 всё расставит на свои места.
Ото ж - еще не показал, а глупости уже полились...
>А так, SSJ-100 российский, а Ан-148 нет,
Проценты российского участия в проекте в обоих процентах приведете, в подтверждение тезиса?
>по эксплуатационным характеристикам Ан-148 намного хуже,
Обоснуй (tm)
>выход на зарубежные рынки Ан-148 не светит,
Это Вам кто-то сказал или Вы эксперт в авиамаркетинге?
>сборка Ан-148 в Воронеже хромает,
Единственное, с чем можно согласиться, но это а) исправимо, б) не эксклюзивно.
>к качеству проектирования Ан-148 тоже есть вопросы;
Озвучьте эти вопросы.
>ну и потеря Ан-148, положа руку на сердце, после двух случаев самопроизвольного пикирования
>с пассажирами, ни для кого особой неожиданностью не стала.
Для меня - стала. Потому, что отказы во время лидерной и даже линейной эксплуатации - обычное дело (сюрприз!). И из двух случаев отказа автопилота делать вывод космического масштаба - это надо быть ну очень крутым экспертом...