ВИФ2 NE

	От	Denis23
	К	All
	Дата	13.01.2006 14:06:34
	Рубрики	Современность; Танки; Флот; ВВС;

Очень нужна небольшая помощь по моторостроению в СССР

Здравствуйте!

Тут на форуме наших эстонских любителей свастик, железных крестов и сталхелмов вышел небольшой спор на тему вторичности конструкторской мысли в России. Ну и как пример отсутствие оригинальных решений в моторостроении. Я не спец в данной области. Может ли кто то что нибудь предложить? (Кроме В-2)
С уважением, Денис.

Про Костовича и его мотор - Сергей Зыков 15.01.2006 03:47:00 (159, 251 b)
Re: Очень нужна... - М.Свирин 14.01.2006 00:35:46 (254, 630 b)
- Re: Очень нужна... - Сергей Зыков 15.01.2006 03:51:37 (140, 366 b)
  - И еще Пороховщикова из Риги в Пянрну перетащить неплохо. (-) - М.Свирин 15.01.2006 05:53:02 (84, 0 b)
А В-2 это не дороботка итальянского мотора? (-) - Oleh Nemchinov 13.01.2006 21:11:25 (132, 0 b)
- Конечно нет - NV 13.01.2006 23:57:29 (250, 162 b)
  - Ре: Конечно нет - Robert 14.01.2006 02:14:16 (226, 525 b)
    - Ре: Конечно нет - Pavel 16.01.2006 20:51:19 (60, 619 b)
      - Так ведь В-6 не V-образный а рядный (-) - Robert 16.01.2006 22:47:08 (24, 0 b)
        
        Re: Так ведь... - Pavel 17.01.2006 10:19:43 (48, 99 b)
    - Подумаем технически - NV 16.01.2006 14:28:42 (86, 1673 b)
      - Ре: Подумаем технически - Robert 16.01.2006 22:53:25 (57, 304 b)
        
        А я об чем писал собственно ? - NV 17.01.2006 10:29:43 (43, 761 b)
    - Ре: Конечно нет - М.Свирин 14.01.2006 02:19:14 (216, 998 b)
      - Ре: Конечно нет - Robert 14.01.2006 02:37:47 (181, 161 b)
        
        "Xм. А почему у обеиx подвесные шатуны? " - М.Свирин 14.01.2006 02:46:51 (188, 202 b)
        
        Это был ответ на - Robert 14.01.2006 03:17:41 (170, 327 b)
        
        А прозвучало-то как. Вы бы лучше дополняли предыдущего,а не противоречили ему... (-) - М.Свирин 14.01.2006 03:25:51 (104, 0 b)
        
        Как умеем так и работаем (С) - Robert 14.01.2006 03:35:27 (135, 0 b)
        
        Тогда уж не обессудьте. "Будете избиваемы обеими сторонами..." :) (-) - М.Свирин 14.01.2006 03:38:23 (81, 0 b)
        
        Да мне собственно пофиг-три выxодныx дня впереди.ЗЫ "пофиг"-ничего личного ессно (-) - Robert 14.01.2006 03:42:32 (85, 0 b)
Re: Очень нужна... - Игорь Куртуков 13.01.2006 17:15:35 (273, 336 b)
авиационные бесшатунники Баландина - Сергей Зыков 13.01.2006 14:42:11 (355, 331 b)
Re: С моторостроение было невесело всегда - tarasv 13.01.2006 14:31:18 (412, 353 b)
- Нет оснований утверждать одновременность, как и _абсолютную_ самостоятельнсоть. - Дм. Журко 14.01.2006 17:50:56 (150, 218 b)
  - Re: Дмитрий, ваша заевшая пластинка уже изрядно надоела - tarasv 15.01.2006 18:10:02 (120, 380 b)
    - Именно, что ничего не могу сказать, а Вы вот пишете. Основания? - Дм. Журко 16.01.2006 17:43:03 (81, 184 b)
      - Re: А есть сомнения в новизне например Jumo-004? - tarasv 16.01.2006 18:13:56 (72, 369 b)
        
        Нет, его построили, он летал, производился, состоял на вооружении. (-) - Дм. Журко 16.01.2006 18:26:08 (44, 0 b)
        
        Re: И ТР-1 тоже выпускался и успешно летал - tarasv 16.01.2006 18:36:07 (75, 232 b)
        
        А почему жаль? - Николай Поникаров 17.01.2006 08:38:00 (58, 376 b)
        
        Re: А почему... - Андрей Сергеев 17.01.2006 12:05:29 (45, 1348 b)
        
        Re: А почему... - Николай Поникаров 17.01.2006 12:29:51 (44, 892 b)
        
        Re: А почему... - Андрей Сергеев 17.01.2006 14:03:49 (38, 2117 b)
        
        Да мало ли работ затягивалось на десятилетия? Вы предлагаете домыслы. (-) - Дм. Журко 16.01.2006 18:57:58 (49, 0 b)
        
        Re: Каке домыслы? Все даты известны - tarasv 16.01.2006 19:34:06 (65, 594 b)
        
        А почему добавить лишь год, а не вечность? (-) - Дм. Журко 16.01.2006 20:05:01 (33, 0 b)
        
        Re: Потому что у Микулин за год сделали такую - tarasv 16.01.2006 20:51:07 (58, 141 b)
        
        За какой год? А до этого года? Сам или к достижениям СССР прибавили немецкие? - Дм. Журко 16.01.2006 21:06:38 (46, 256 b)
        
        Re: Это не про Нин это про английские двигатели после него - tarasv 16.01.2006 21:35:15 (55, 671 b)
        
        Притом весь мир, уже исключая СССР, летал на британском "железе". - Дм. Журко 17.01.2006 14:36:37 (50, 293 b)
        
        Re: А что ктото отрицает что англичане были молодцы? - tarasv 17.01.2006 16:12:48 (33, 497 b)
        
        Так почти во всём согласен. Британцы -- молодцы. - Дм. Журко 17.01.2006 17:29:46 (32, 719 b)
        
        Re: Так почти... - tarasv 17.01.2006 19:07:36 (31, 1552 b)
        
        Как до Войны говорите :) - NV 17.01.2006 15:12:54 (46, 751 b)
        
        Просто сразу вспоминаются И-14 и И-16. Лень искать больше. (-) - Дм. Журко 17.01.2006 15:42:52 (38, 0 b)
        
        А вы англичан с американами не путаете? (+) - Кирасир 17.01.2006 16:01:41 (38, 313 b)
        
        Путаю, простите уж. Примеры искать или замнём? (-) - Дм. Журко 17.01.2006 17:08:11 (21, 0 b)
        
        Да примеров и нету - NV 17.01.2006 20:23:48 (18, 73 b)
        
        И почему соосный компрессор лучше тогда и для того техзадания? А по-моему ошибка (-) - Дм. Журко 16.01.2006 19:11:39 (46, 0 b)
        
        Re: Потому что англичане сначала делали только центробежный - tarasv 16.01.2006 19:38:16 (62, 177 b)
        
        И потом не соосный делали. И правы были. - Дм. Журко 16.01.2006 20:09:30 (62, 358 b)
        
        Re: И потом... - tarasv 16.01.2006 20:38:48 (54, 818 b)
        
        Re: И потом... - Дм. Журко 16.01.2006 21:00:12 (55, 2198 b)
        
        Re: И потом... - tarasv 16.01.2006 21:50:49 (52, 1846 b)
        
        Re: И потом... - Дм. Журко 16.01.2006 22:53:05 (42, 2743 b)
        
        Re: И потом... - tarasv 17.01.2006 15:30:49 (31, 2141 b)
        
        Re: И потом... - Дм. Журко 17.01.2006 16:44:58 (43, 2717 b)
        
        Re: И потом... - tarasv 17.01.2006 19:42:01 (24, 2074 b)
- легкая придирка - radus 13.01.2006 15:55:13 (314, 176 b)
  - Re: легкая придирка - Андрей Сергеев 13.01.2006 19:08:54 (225, 421 b)
    - В "магистральности" турбонаддува сомнений не было. И где он в СССР? (-) - Дм. Журко 16.01.2006 17:52:10 (65, 0 b)
      - Ну как где... на авиадвигателях вестимо - NV 16.01.2006 18:25:41 (84, 281 b)
        
        Знаю. Намекаю лишь на очевидные причины отставания. - Дм. Журко 16.01.2006 18:54:41 (74, 1547 b)
        
        Тогдашней причиной отставания в этом вопросе - NV 16.01.2006 19:36:51 (71, 472 b)
        
        Лишь одна из причин, в самом начале пути. - Дм. Журко 16.01.2006 20:14:54 (67, 373 b)
        
        Re: Лишь одна... - tarasv 16.01.2006 20:49:04 (67, 467 b)
        
        Британский компрессор? (-) - Дм. Журко 16.01.2006 21:09:04 (28, 0 b)
        
        Re: Нет это двигатель целиком - tarasv 16.01.2006 21:24:01 (71, 601 b)
        
        Хорошие газодинамики, как в Германии, обходились имеющимися материалами. (-) - Дм. Журко 16.01.2006 22:34:42 (40, 0 b)
        
        Газодинамикам материалы не нужны - NV 17.01.2006 10:38:14 (50, 131 b)
        
        А воздушное охлаждение лопаток немецких ТРД -- идеально? - Дм. Журко 17.01.2006 14:31:21 (37, 287 b)
        
        Re: А воздушное... - tarasv 17.01.2006 15:37:27 (42, 270 b)
    - и все же - radus 16.01.2006 10:24:24 (92, 320 b)
      - Re: и все... - tarasv 16.01.2006 12:48:39 (66, 534 b)
      - Большая разница, из-за чего - Андрей Сергеев 16.01.2006 10:56:26 (90, 255 b)
        
        о разнице - radus 16.01.2006 11:32:49 (80, 517 b)
        
        Re: о разнице - Андрей Сергеев 16.01.2006 13:31:36 (72, 1248 b)
        
        олимпиада какая-то получается - radus 16.01.2006 14:58:46 (65, 194 b)
        
        Вот исходный постинг: - Андрей Сергеев 16.01.2006 16:03:14 (61, 306 b)
        
        Re: о разнице - stepan 16.01.2006 12:46:42 (65, 285 b)
Re: Очень нужна... - ILPetr 13.01.2006 14:30:53 (375, 211 b)
- И в скольких? Ни в одной? Есть лишь опыты. (-) - Дм. Журко 14.01.2006 18:01:06 (73, 0 b)
  - Серийные Мазды с ротором и были и есть. Можно покупать. (-) - NV 15.01.2006 01:02:08 (83, 0 b)
    - Вы правы. Сколько Mazda RX продали, не знаете? - Дм. Журко 16.01.2006 18:05:10 (66, 302 b)
- Re: Очень нужна... - Сергей Зыков 13.01.2006 14:45:16 (311, 478 b)
Про РД-180 им расскажите. (-) - EVGEN 13.01.2006 14:08:52 (225, 0 b)
- Рассказал. им не хватило)))) (-) - Denis23 13.01.2006 14:11:31 (213, 36 b)
  - Турбина на танке, прямоточные двигатели на ракетах (-) - EVGEN 13.01.2006 14:15:46 (262, 0 b)
    - Дополню, что эти работы самостоятельные, но во многом не первые. (-) - Дм. Журко 14.01.2006 15:27:15 (92, 0 b)
    - прямоточки можно считать и достоинством, и недостатком - radus 13.01.2006 15:49:05 (334, 135 b)
      - Всё можно считать и достоинством, и недостатком (-) - Александр Стукалин 14.01.2006 02:39:30 (95, 0 b)
      - Re: прямоточки можно... - Олег... 14.01.2006 01:18:27 (171, 698 b)
        
        таки проще - radus 16.01.2006 10:20:38 (66, 537 b)
        
        Картинки... - Олег... 14.01.2006 01:27:10 (138, 754 b)
        
        Re: Картинки... - Дм. Журко 14.01.2006 17:43:52 (99, 490 b)
        
        Вы не учитываете работы Победоносцева - radus 16.01.2006 10:22:46 (68, 159 b)
        
        Да, действительно. Спасибо, забыл, что там на твёрдом топливе двигатель был. - Дм. Журко 16.01.2006 18:24:01 (53, 655 b)
      - Re: прямоточки можно... - EVGEN 13.01.2006 18:20:13 (255, 220 b)
        
        С чем сравниваете-то? - Олег... 14.01.2006 01:20:46 (172, 370 b)
        
        Число деталей не так важно. Прямоточка на скорости M>3 работает лучше. (-) - Дм. Журко 14.01.2006 15:56:20 (81, 0 b)
        
        Re: С чем... - EVGEN 14.01.2006 10:08:16 (143, 286 b)
        
        Re: С чем... - Олег... 14.01.2006 16:20:45 (126, 557 b)
        
        Re: С чем... - EVGEN 14.01.2006 17:03:15 (95, 324 b)
        
        Re: С чем... - Олег... 14.01.2006 17:16:45 (92, 314 b)
        
        Re: С чем... - EVGEN 14.01.2006 21:04:31 (74, 129 b)
        
        да разве только это - radus 16.01.2006 10:16:41 (52, 320 b)
        
        Re: да разве... - EVGEN 16.01.2006 12:23:36 (47, 378 b)
        
        Re: ИМХО - главное в том, что... - А.Б. 16.01.2006 11:54:07 (46, 240 b)
        
        В том, что ПВРД нужен ускоритель до M>2, скажем. Это и есть "детали". (-) - Дм. Журко 14.01.2006 17:46:27 (61, 0 b)
        
        Re: Разве? - А.Б. 16.01.2006 11:50:03 (54, 161 b)
        
        Re: Разве? - tarasv 16.01.2006 14:05:04 (50, 210 b)
        
        Re: Раз эффект фиксируется... - А.Б. 16.01.2006 14:29:08 (45, 125 b)
        
        Теории сколко угодно - NV 16.01.2006 15:53:10 (50, 518 b)
        
        насчет сверхзвука - radus 16.01.2006 16:32:50 (50, 157 b)
        
        А было ли это - NV 16.01.2006 17:08:36 (48, 3320 b)
        
        Дело не в принципе, а в требованиях. Однорежимный двигатель проще. (-) - Дм. Журко 14.01.2006 17:34:45 (54, 0 b)
    - Это я знаю (-) - Denis23 13.01.2006 14:24:46 (156, 36 b)
      - Re: Это я... - Эвок Грызли 13.01.2006 14:40:07 (305, 101 b)