Форум сайта www.airforce.ru

	От	Нvostoff
	К	Ishak
	Дата	12.02.2006 11:33:11
	Рубрики	Авиатехника; Объявления; 1936-1945 гг.;

ВК-107(+)

>Кстати Серж, помогите пожалуиста разобратся с ВК-107 если не надоело. Скажите почему у него 7 выхлопных партрубок с каждои стороны (на 6 цилиндров)?

Потому что было два выпускных клапана на цилиндр и выпускные коллекторы по обе стороны от блока цилиндров. Внутренний выпускной коллектор и торчал наружу 7-мым патрубком.

Re: ВК-107 - Serge Turchin 12.02.2006 11:59:48 (66, 1266 b)
- Re: ВК-107 - Нvostoff 13.02.2006 15:26:48 (38, 1540 b)
- Re: ВК-107 - А.Н.Платонов 13.02.2006 10:56:46 (37, 677 b)
  - Re: ВК-107 - Serge Turchin 13.02.2006 13:26:45 (38, 781 b)
    - Фокус в том, что первый патрубок раза в три в сечении больше, чем остальные. - Алексей Матвиенко 13.02.2006 14:24:07 (40, 208 b)
      - А на монинском Як-9П он какой-то явно не родной, отличается от "военных" фото. (-) - Алексей Матвиенко 13.02.2006 14:28:08 (32, 0 b)
    - Re: ВК-107 - А.Н.Платонов 13.02.2006 13:46:15 (39, 450 b)
      - Re: ВК-107 - Serge Turchin 13.02.2006 15:00:07 (42, 533 b)
        
        Re: ВК-107 - А.Н.Платонов 13.02.2006 15:09:18 (43, 763 b)
        
        Re: ВК-107 - Serge Turchin 13.02.2006 15:13:12 (40, 958 b)
        
        Re: ВК-107 - А.Н.Платонов 13.02.2006 15:33:36 (32, 465 b)
        
        Re: ВК-107 - Serge Turchin 13.02.2006 15:38:03 (34, 437 b)
        
        А в прочем. - Serge Turchin 13.02.2006 15:20:56 (36, 92 b)
        
        Re: А в... - А.Н.Платонов 13.02.2006 15:30:44 (34, 200 b)