>Деля одно на другое, Вы упорно игнорируете массу остальных факторов.
Не игнорирую. Объясните, ну какой смысл наращивать а разы авиапарк, если это практически не приводик к увеличению числа вылетов. Особенно делая это за счет качества и авиапарка и пилотов?
>Авиапарк формируется не только из расчета доступного топлива. Моторесурс Вы как-нибудь учитываете? Нет.
В 1941 ужавшимся до 2 тыс. Самолетов ВВС, из которых исправных временами было чуть более тысячи, его хватило на 40 с лишним тысяч вылетов в месяц.
Да и простейший рассчет - 40 тысяч вылетов по 2 часа (речь про ВВС) при ресурсе в 50 часов это 1600 самолетов в месяц требующих замены двигателей. Но планер то нафига менять? Тем более что в нашем случае смена двигателя обычно произаодилась методом замены сбитого самолета (некачественного) и летчика (неподготовленного), задолго до выработки ресурса.
>Вам же уже написали - самолет это расходный материал.
Перерасход расходников ни одно предприятие не одобрит.
>Он нужен в заданное время в заданном месте, а не сам по себе. Нужен для того, чтобы в это время доставить столько-то бомб к цели. Все. Это главная задача ВВС. Исходя из этого Вы должны оценить потребное число самолетов. И обеспечить их наличие к этому моменту, даже если 90% из них потом не понадобятся.
Нуиа почему тогда не построили сто тыщь мильенов самолетов из дров и опилок, с вышеуказанной формулировкой с уточнением "надо, даже если 99% из них не понадобятся" и не выпустили жестолько же пилотов с исключительно теоретической подготовкой по принципу 99% сами убьются, а остальных нам хвптит.
И почему тогда вы решили, что выпуск по 10000 новых пилотов в год и ВВС численостью в 12-14 тысяч самолетоа это самое оно, и что не надо было выпускать по 50 тысяч пилотов в год с налетом по 10 часов в училище и 5 часов в ЗАПе и не довели численность ВВС до 50 тысяч самолетов.
Ведь фактически то о чем вы говорите сводится к принципу чем больше тем лучше, нет зависимо от того какой уеной и за счет чего.
Простейший пример, если предприятие, расходующее в год, ну например 100 тон серной кислоты, возьмет и за год закупит 1000 тон, это для предприятия хорошо будет или плохо? Точнее не вылетит ли оно помле этого в трубу.
И кстати, попробуйте ответить на такой вопрос, почему немцам до 1944 на ВСЕХ ФРОНТАХ хватало примерно 6 тыс. самолетов во всех родах авиации, да еще так хватало, что от них регульрно огребали куда как более сильные численно ВВС и почему в итоге их пришлось забарывать объединенными силами 3 ведущих,авиационных держав мира.ы
Re: Ничего не... - Александр Булах25.12.2014 22:03:14 (68, 745 b)
