>>Просто Вам нравится Т-28 :)
>Нет не нравится.
>>"Т-28 - приличный тип танка форева!
>Да, из того что имел СССР в середине 30х, это наиболее приличный тип танка.
В середине 30-х подошли бы все танки, производившиеся в СССР, начнись война не позже 1937 г.
>С учетом создания мобрезерва и нехватки специалистов разумнее делать ставку на него - ибо устаревает медленнее и имеет большие перспективы модернизации, а немногочисленные специалисты лучше проявят себя на наиболее совершенном типе танка.
Типа Хартманн набил 300 с хвостиком самолетов, но Германия войну проиграла. Вы такой результат желаете?
>>Т-26 и БТ - откровенная дрянь
>Т-26 откровенная, как минимум с середины 30, не говоря уж про 1940й.
>БТ - ошибочная концепция. Т.е. дрянь, но на середину 30х еще не очевидная.
>Но наиболее массовый это именно Т-26.
Извините, но СССР не виноват, что война не началась в 1937 г. Или виноват...
>>174 завод - аутсайдер, ЛКЗ - всем ребятам пример."
>С точки зрения производства танков именно так. С фактами не поспоришь.
>ЛКЗ не имевший опыта массового производства танков, на новую и наиболее сложную модель танка сумел перейти в течение года.
>174 завод имевший наибольший опыт массового производства примитивных танчиков, переход на менее сложный танк чем КВ провалил.
Т-50 менее сложный танк чем КВ... Интересно послушать аргументацию.
>Реально, как мы видим, это не так. А чем это объяснялось, дело уже десятое. Главное, что завод наиболее отличившийся в производстве примитива, когда приперло, ничего продемонстрировать не мог.
Там проблемы начиная от отсуствия В-6(половинка В-2), до производства торсионов и сварки брони были. Ничего подобного для Т-26 не требовалось.
>А ссылка на смежников лишний раз показывает ошибочность ставки на массовость. Если смежники не способны обеспечить заводы комплектующими, то ставка на массовость является идиотизмом.
Какие смежники тормозили выпуск Т-26? Т.е. на Т-26 смежников не было, не было и нареканий.
С уважением, Марат
Re: Как всё - Claus06.01.2013 01:21:26 (63, 1619 b)
Re: Как всё - марат06.01.2013 11:19:50 (41, 2756 b)
