>>только длина хвостовой балки будет метров шесть...
>Да, это недостаток, который учитывают. В частности, у Ми-28 есть принципиальная возможность компенсировать реактивный момент развитым килем.
принципальная конечно есть, а вот на практике думаю закрутит его как бог черепаху, что не раз бывало с другими вертолетами
>>эти затраты и были сделаны после первой катастрофы В-80.
>Не-а. В серии эти затраты тоже будут ощутимы, ибо не НИОКР едиными формируются. В смысле, технология производства лопастей и т.п. требуется более продвинутая, а стало быть, более дорогая.
ну приплыли, В-80 разбившийся это даже не Ка-50, это кажется вообще первый аппарат был(или второй), все последующие В-80 и Ка-50 делались уже с учетом сделанных выводов.
>>А насчет РЛС надвтулочной, дык на Ка-52 посмотрите что у него над втулкой...
>Пардон, отстал от жизни. Осталось выяснить, какова эффективность ентой фиговины, в смысле, нет ли какого негативного влияния слишком близко расположенного винта...
затруднительно т.к. есть сомнения в том что эта РЛС доведена до ума, как впрочем и на Ми-28Н до сих пор стоял макет
