|
|
От
|
RTY
|
|
|
К
|
Jager01
|
|
|
Дата
|
27.10.2014 14:45:45
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки;
|
|
Предположу
1) Сварка лобовых и бортовых листов производилась в шип. Для обеспечения шипа нужно отверстие в бортовом бронелисте, что требует выступающей (относительно лба) кромки.
2) К выступающим бортовым листам довольно часто снаружи крепится бортовая передача. Т.о. смысл выступа - выдвинуть бортовую передачу вперед, тем самым решить компоновочные задачи.
3) Возможно, выступающие бортовые бронелисты в какой-то мере выполняют задачу защиты БП и ведущего колеса.