|
|
От
|
Robert
|
|
|
К
|
jazzist
|
|
|
Дата
|
04.04.2014 23:29:04
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Теории этого дела насколько мне известно нет
>Вообще задача мало отличается от задачи определения сопротивления трения судов. Все уже к концу 30-х было известно. Никаких особых эффектов там нет. Если для современного транспортного самолета сопротивление трения это 50% от общего, то для дирижабля уже 80% от общего.
Формулы есть, да. С эмпирическими коэффициентами. Это когда для конструкции результат рассчета надо умножить на какое-то странное число, а почему оно (число) такое - потому что раньше у такиx конструкции такое умножение давало такой результат.