|
|
От
|
Малыш
|
|
|
К
|
Г.С.
|
|
|
Дата
|
29.07.2007 14:10:24
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: Это исключительно его проблемы
>Конструкторские бюро создавали новые машины не по собственному наитию, а по четко сформулированному заданию.
... согласно которому МиГ-3 - скоростной истребитель. По исполнению - скоростной истребитель, на который без особых проблем вставал любой из имеющихся на момент создания V-образный двигатель. Первоначальные прикидки самолета вообще под М-107 делались. Вас надо так понять, что Яки и ЛаГГи, которые под то же семейство моторов проектировались - они тоже "высотные истребители"?
>Так вот, оказывается, это в точности соответствовало заданию...
Правда, сам творец МиГ-3 - Н.Н.Поликарпов - почему-то основными достоинствами своей машины И-200 считал высокую скорость при высокой же скороподъемности. А вовсе не рекодную высотность. Ларчик же открывается просто - И-200 проектировался по опыту Испании, согласно каковому опыту успех боя во многом основывался на занятии выгодной позиции, а занятие выгодной позиции определялось превосходством в скорости и высоте. Кто выше забрался - тот переведет высоту в скорость и займет выгодную позицию для атаки. А вовсе не какие-то мифические "стратосферные сражения".