От Draken Ответить на сообщение
К Exeter Ответить по почте
Дата 01.04.2004 01:31:55 Найти в дереве
Рубрики WWII; Флот; ВВС; Версия для печати

Комментарии

Здравствуйте!

>>2. СВОБОДНЫЙ (10.06.1942)
>Е:
>Фиг его знает. Как я понимаю, "севастопольские дела" 8-го авиакорпуса по кораблям никто подробно пока что еще не разбирал ни у них, ни у нас. BC/RS (Vol.2) утверждает, что "Свободный" потопили Не-111 из I/KG 100.

Вот тут следующая информация – вроде указывает на Ю-87.
http://flot.sevastopol.info/ship/esminets/svobodniy.htm
В 8.00 последовали новые воздушные атаки. На смену Хе-111 пришли пикировщики Ю-87. Уже первые бомбы упали довольно точно: в 8-15 м от эсминца. От осколков на "Свободном" появились первые людские потери. Примерно в 10.30 сразу несколько бомб взорвались на расстоянии 5-7 м от кормы. В обшивке образовалось множество пробоин и вмятин, загорелись дымовые шашки. Впоследствии вблизи правого борта произошло еще несколько взрывов, число осколочных повреждений продолжало расти.

Роковой для "Свободного" авианалет начался в 13.15. На эсминец набросились сразу 27 "юнкерсов": 15 зашли с носа и 12 - с кормы. Зенитчики открыли яростный ответный огонь, но было поздно: корабль получил 9 прямых попаданий бомбами весом 100-250 кг. Одна угодила в щит 2-го 130-мм орудия, две - в ходовой мостик, одна - в район первой трубы, одна - во 2-е машинное отделение, две - в кормовой мостик и две - в кормовую часть корпуса. Корабль был полностью разрушен, к тому же загорелся мазут, затем начали рваться поднесенные к зенитным орудиям снаряды... Из экипажа 67 человек погибли, многие были ранены, в том числе и командир - капитан 3 ранга П.И. Шевченко. В данной ситуации был отдан единственно правильный приказ - покинуть судно. Вскоре после эвакуации личного состава от пожара взорвались торпеды в первом аппарате, а затем прогремели еще два взрыва - сдетонировал боезапас в кормовых погребах. "Свободный" лег на грунт с креном 50° на правый борт. Носовая надстройка осталась над водой и горела в течение 3 суток.



>4. ТАШКЕНТ и БДИТЕЛЬНЫЙ (02.07.1942)
>Е:
>Удар наносился KG 76 и I/KG 100. Кто там какого типа кого потопил - вряд ли можно установить сейчас. Но поскольку Ju-88 было больше - то они более вероятны как бы :-))

http://flot.sevastopol.info/ship/lider/tashkent.htm
Но на следующий день, 2 июля 1942 года около 12 часов дня стоявший у Элеваторного причала корабль внезапно атаковали около 30 зашедших со стороны суши вражеских “юнкерсов”. “Ташкент”, получив два прямых попадания, лег на грунт. Из находившихся на борту 344 человек экипажа 76 погибли и 77 были ранены.

Вообще-то, думается мне, что попасть с Хе-111 даже в недвижущийся эсминец практически невозможно, так что все-таки ето была KG. 76.

>5. МОЛОТОВ (03.08.1942)
>Е:
>Дело темное и неясное, поскольку с советской стороны есть разнобой в точной хронологии атак торпедных катеров и торпедоносцев, как я понимаю. Но вообще, практически все современные отечественные и западные источники приписывают торпедное попадание именно самолетам из 6./KG 26.

http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/molotov.htm
В 0.59 лидер, не дожидаясь крейсера, открыл огонь по Двуякорной бухте. В этот же момент немецкие береговые батареи, расположенные на мысах Ильи и Киик-Атлама. открыли огонь по "Молотову". Семь трехорудийных залпов легли с большой точностью, несколько из них накрыли крейсер- гитлеровцы, видимо, пользовались радиолокацией. В 1.05 при выходе "Молотова" к точке залпа по второму расчету исходных данных его сигнальщики вновь обнаружили слева на курсовом угле 20° торпедный катер. Крейсер увеличил ход и отвернув вправо, открыл огонь по катеру из автоматов.

Убедившись, что сохранить необходимое для точности стрельбы устойчивое маневрирование крейсера невозможно, командир бригады приказал отходить на юг 28-узловой скоростью. В 1.19 удалявшиеся от крымского берега корабли атаковал самолет-торпедоносец. Он приближался к "Молотову" с траверза левого борта. Командир крейсе­ра М.Ф.Романов вовремя отвернул вправо, и торпеда прошла вдоль правого борта. Через 5 минут последовала одновременная атака уже двух торпедоносцев. Один шел на крейсер с правого траверза, другой - с левого курсового угла 110°. Из-за затруднявшего наблюдение лунного света второй самолет был обнаружен поздно. С расстояния 3-6 кбт "Молотов" открыл интенсивный огонь и начал циркуляцию влево, уклоняясь от правого торпедоносца, находившегося на курсовом угле 150° и сбросившего две торпеды. Одна из них прошла вдоль левого борта, а вторая в 1.27 попала в кормовую оконечность корабля справа. Правда, сам самолет тоже был сбит огнем кормовых автоматов крейсера. Торпеды, сброшенные вторым торпедоносцем также с правого борта, прошли за кормой "Молотова".

Сайт не ахти какой, но мне кажется, что во всех трех случаях описано достаточно правдеподобно.

С уважением, Draken