От А.Погорилый Ответить на сообщение
К badger Ответить по почте
Дата 08.06.2006 20:48:05 Найти в дереве
Рубрики WWII; Версия для печати

Re: Ну как

>Большинство ударов наносились небольшими группами. Помешать прицельно бомбить им тройкой вполне можно. Более того - никто не мешает поднять в воздух шестерку или девятку.

Да. Вообще-то прикрытие конкретного обьекта возможно и без целеуказания с земли. Но и это лучше с целеуказанием.
В чьх-то мемуарах я читал, что почти что видели хвосты своих взлетевших самолетов, но навести их на разносившие аэродром бомбардировщики без радиосвязи не могли.
Что касается наращивания сил - это проблематично. По описанному в мемуарах опыту ударов по немецким аэродромам, если удавалось связать боем барражировавшую группу истребителей и оставались еще хоть какие-то силы, взлет истребителей с этого аэродрома становился практически невозмможен, их сбивали на взлете. Опасаться приходилось в основном истребителей, пришедших с других аэродромов.

>>Зачастую просто случайно, наверное... В общем случае они обнаруживали их не очень хорошо, и именно по этому бомбардировщики и позволяли себе нередко летать без прикрытия.
>А что позднее случилось, что вдруг начали с прикрытием летать? Резко зрение у летчиков улучшилось?

Система ВНОС обеспечивала обнаружение вражеских самолетов, оперативная связь с аэродромами, а также с самолетами по радио обеспечивала наведение истребителей.
Плюс радиолокация. В начальный период войны применявшаяся мало где (но всерьез помогавшая, например, в окрестностях Ленинграда). А позже довольно широко распространенная. Об использовании радиолокации в Крымской наступательной операции (для обеспечения действий по защите переправ) писал, например,
Савицкий Е.Я. Полвека с небом. — М.: Воениздат, 1988. .
Книга на сайте: militera.lib.ru/memo/russian/savitsky1/index.html

>>Видимо не очень-то боялись быть обнаруженными и атакованными истребительной авиацией.
>И почему вдруг потом испугались?

Потому что организация улучшилась.

>И как вы конкретно "качество управления истребительной авиацией" себе представляете, расскажите?

Берете вышеуказанные мемуары Савицкого и читаете. Или, скажем, Покрышкина. Там про взаимодействие с авиационными представителями, находящимися на земле, не так мало написано.