|
|
От
|
FVL1~01
|
|
|
К
|
Евграфов Юрий
|
|
|
Дата
|
17.07.2006 17:24:20
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки;
|
|
Вы задаете вопросы на которые трудно быстро дать ответ
И снова здравствуйте
>Вполне возможно, что эти вагоны потребовались для вывоза, например, леса. Хотя лес отлично возят и в полувагонах.
Напоминаю, что помимо танков начало 1930х - время сверхбурного развмития промышленности, индустриализация, слово на котором так споткнулся трарик Синицкий :-)
>Но так же можно предположить, что вдруг обозначилась проблема с перевозкой артиллерии и танков.
Эээээ, ну скорее для 1930х проблема с перевозкой ВСЕГО. Грузооборот в год растет на 25-30%, авагонный парк в поганом состоянии.
Касательно же танков ограничения при их проектировании были. Еще на проектах танков ГУВП (главное управление военной промышленности) ограничение было задано в 16,5 т ИМЕННО из соображений железнодорожных вагонов, оганичение для опытного танка Т-28 то же было исходя из 19 тонн и железнодорожного габарита. То же самое с массой "повозки" гаубицы Б-4, самого мощного арторудия - 17,5т. То есть как видите в 1920-1930е все пляшут вокруг платформы 20т, кроме "стратегических танков" ТГ и Т-35
>Хотелось бы услышать кто что думает или знает по данному вопросу.
>Теперь перейду к Уралвагонзаводу. Его окончательная проектная мощность выросла с 5 до 75 тысяч большегрузных вагонов в год [стр. 82]. Предполагался выпуск, в основном, полувагонов (гандол), в которых была особенно острая необходимость (см. Программу СТО по вагоностроениюот 1931 года).
>Но 14 октября 1939 года нарком среднего машиностроения утвердил заводу следующую номенклатуру выпускаемой продукции:
>50 % -- платформ 60 т;
>25 % -- крытых 50 т;
>25 % -- полувагонов 60 т.
>Платформы на заводе начали строить с ноября 1937 года.
>Вот опять и возникает вопрос – это что же, спохватились на чём будем возить Т-34 и КВ?
А вот это вряд ли, на 1937 еще нет НИКАКОГО КВ, и еще очень расплывчатые идеи по Т-34, который мыслится тогда харьковский 20ти тонный танком усиленного бронирования (и опять таки развившийся из ТП - первый Т-29 опять 19,5т), нет еще ни массового производства "больших грузов" что бы оправдать столько платформ, а ОСНОВНЫМ танком видят "универсальный" 15-17 т Т-46...
С уважением ФВЛ