От Eljaste Ответить на сообщение
К Alex Medvedev
Дата 21.01.2001 21:57:00 Найти в дереве
Рубрики Прочее; Версия для печати

2 Alex ...

> > А не лучше тогда было бы Ме-262 выпускать?
> Где? В Чехословакии? Помнится когда Лавочкина спрашивал Сталин нужно ли запускать в серию реактивные машины то он отвечал что если бы стояли на грани войны то Ла-9 и Ла-11 а если войны пока не предвидится то тогда лучше бросить силы на реактивные машины. Поэтому и с 262 то же самое -- они бы конечно использовались но не массово. А вот какой самолет мог бы сыграть роль массового высотного перхватчика в 45-м году?
> >Ведь по нему у нас было всё или почти всё только проблемы с алюминием.
> Точнее сказать что у нас не было ничего кроме документации на этот самолет и небольшого завода в Чехии.
> >И в предложенном варианте надо рассмотреть МиГ-3 vs P-51D (и П-80А на всякий случай). Мне кажется МиГ-3 не И-224 225 в любом виде ему уступал.
> В чем именно? Кроме того я бы скорее рассматривал vs P-47D. Задача экскорта была бы отогнать от бомбардировщиков -- если бы экскорт ввязался в бой его бы неизбежно стащили бы вниз на 4-5 тыс м. а там Як-3 и Як-9у разделали их бы под орех.
> >А вообще это интересно - наши ВВС 1945-46 г против бывших союзников.

Я думаю что в случае военного конфликта между США/Англией и СССР в 45-46 годах советская авиация была бы сожрана с костями в кратчайшие сроки. Помимо разницы в самолетах (ну не было в СССР высотных перехватчиков а что-то пректировать и производить под бомбами немножко поздно) есть и разница в подготовке летчиков. Американцы безусловно были лучшими в мире. Кто еще мог позволить себе учить летчиков в военное время по полтора года? Если же говорить про бои на малых высотах где советские ВВС конечно же заслуживают уважения то не будем забывать про англичан и их "Спитфайры".