"Re-entry - The spacecraft had an ablative heat shield to protect it from the temperature during re-entry -- about 2,000 degrees Fahrenheit (1,093 degrees Celsius). The structure of the shield was honeycombed aluminum with many layers of glass-fiber material. As the spacecraft descended, the material of the heat shield boiled away, taking the heat away with it. Double walls and insulating material kept the cabin temperature liveable (but still hot)."
Т.е. теплозащита - абляционная (см. http://ru.wikipedia.org/wiki/Абляционная_защита ), и нагревается до температуре ~1093°C. Но коническая поверхность капсулы нагревается гораздо меньше. Существуют термостойкие краски с рабочей температурой 650°C (см. http://spectr.chb.ru/products/certa/ ). Можно предположить, что 50 лет назад тоже были такие краски, хотя, возможно, и с не так высокой рабочей температурой. Как можно увидеть, сравнив снимки надписи "Freedom 7" до полета ( http://science.ksc.nasa.gov/mirrors/images/images/pao/MR3/10073501.jpg
) и после полета ( http://science.ksc.nasa.gov/mirrors/images/images/pao/MR3/10073526.jpg
), краска надписи "Freedom 7" всё-таки несколько потускнела. Значит, нагревание и вправду имело место. Но нельзя ожидать, что термостойкая краска полностью сгорит всего за несколько минут при температуре, сравнимой с её рабочей температурой.
Н. Хрущев презрительно назвал 15-минутный суборбитальный (всего до 187 км - см. http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury-Redstone_3 ) полет Алана Шепарда 5 мая 1961 года "прыжком блохи" (см. http://books.google.bg/books?id=nSb0h7bNNxwC&pg=PA9 , второй абзац сверху - "flea jump"). Так вы уже до отрицания и этого полета опустились?! А как Вы себя чувствуете, когда слышите истерические крики, что, дескать, Гагарин никуда не летал? Разве не считаете эти попытки мерзкими? И с полным правом! А тогда какое право имеете отрицать чужие космические достижения - полета первого астронавта США и их лунную программу "Аполлон"?
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Дмитрий Кропотов (24.12.2010 07:53:34)
|
Дата
|
21.01.2011 09:17:40
|
Сомневающиеся
Посмотрите, это может показаться интересным:
http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=110512.0;topicseen
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Татьяна Яковлева (21.01.2011 09:17:40)
|
Дата
|
24.01.2011 10:27:11
|
Re: Сомневающиеся
>Посмотрите, это может показаться интересным:
> http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=110512.0;topicseen
Вот ещё на БФ.
Тут уж сплошные сталинисты :
http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=118105.1660
.
Отрицать "Аполлон" из-за антиамериканизма = отрицать "Фау-2" из-за антифашизма
>Вот ещё на БФ. Тут уж сплошные сталинисты :
> http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=118105.1660
Ну и что? Я тоже сталинист :)
ВНП сказал: "Опровергать полёт на Луну из-за неприязни к США это всё равно что опровергать Фау-2 из-за нелюбви к фашизму."
Сталину "Фау-2" быа прекрасно известна и он никогда не оспаривал её существование. А "Фау-2" была гораздо более прорывной, чем "Сатурн-5".
От
|
Durga
|
К
|
Лучезар (24.01.2011 10:58:25)
|
Дата
|
24.01.2011 21:03:18
|
Re: Отрицать "Аполлон"...
Не могли бы вы не применять слово "отрицать"? В конце концов "Аполлон" никто не "отрицает" - оспаривается соответствие программы заявленному.
А то как-то "попахивает"..
От
|
Лучезар
|
К
|
Durga (24.01.2011 21:03:18)
|
Дата
|
25.01.2011 10:26:06
|
Чем "попахивает"? Я имею ввиду отрицание того, что программа достигла своей цели (-)
"НеПрохожий" оголтелый враг СССР. Тогда он распространял антисоветские материалы
>Посмотрите, это может показаться интересным: http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=110512.0;topicseen
Кто такой этот "НеПрохожий", писания которого Вам так нравятся? См. http://supernovum.ru/forum/read.php?2,298542,304042 ("Черным" он называет Сталина).
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (21.01.2011 12:37:38)
|
Дата
|
23.01.2011 13:42:36
|
Re: "НеПрохожий" оголтелый...
>>Посмотрите, это может показаться интересным: http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=110512.0;topicseen
>
>Кто такой этот "НеПрохожий", писания которого Вам так нравятся? См. http://supernovum.ru/forum/read.php?2,298542,304042 ("Черным" он называет Сталина).
Ничего не разобрала, уважаемый Лучезар.
СЛИШКОМ МНОГО БУКОФФ...
М.б., Вы и правы.
Re: Можно и коротко.
Если человек наглядно проявляет идиотизм - надо от него держаться подальше. Дистанцироваться. И будет вам щастье. :)
Тем паче, что и в Книге сказано - "избегайте собраний недостойных"... как раз - тот случай, ИМХО.
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
А.Б. (23.01.2011 19:13:51)
|
Дата
|
24.01.2011 08:42:14
|
Re: Можно и...
>
Дистанцироваться. И будет вам щастье. :)
Ну, так как в этой теме о жуликах НАСА его поддерживают ярые сталинисты,
то есть надежда , что со взглядами Непрохожего на Верховного Главнокомандующего произойдёт метаморфоза,
и он в этом вопросе, как уже неоднократно бывало, из Савла превратится в Павла.
Re: Можно и...
>Ну, так как в этой теме о жуликах НАСА его поддерживают ярые сталинисты, то есть надежда , что со взглядами Непрохожего на Верховного Главнокомандующего произойдёт метаморфоза, и он в этом вопросе, как уже неоднократно бывало, из Савла превратится в Павла.
Никакой надежды нет и быть не может. Заклятый враг советской власти остается таким всю жизнь. Разве Вы не заметили, что он был осужден за антисоветскую деятельность? Вот его сообщение, ссылку на котором ( http://supernovum.ru/forum/read.php?2,298542,304042 ) я дал в своем предыдущем сообщении, но Вы написал, что там "много букв" (подчеркивание мое):
>Отв: Я атеист, я не верю, а знаю, что такое Гулаг.
>Пользователь: НеПрохожий (IP-адрес скрыт) *
>Дата: 06, January, 2011 09:51
>
>Спасибо, Вам за то, что не осуждаете. Обычно сталинисты и коммунисты любят Суды, особенно показательные с расстрелами и воплями : "падонок", "враг народа" и пр, начинают ругаться матом и хамить. Моя осведомленность по вопросам Гулага не только была из книг Солженицина, которые я в совковое время распространял среди совкового населения вместе с антикоммунистическими материалами.
>Мне знакомы методы ГБ и "санатории" типа шарашек. И Вашу туфту о "санатории" читать мне просто смешно.
>Черный уничтожал Россию и русских Лучших ученых и делать из него кумира это полнейшая нелепость.
От
|
Durga
|
К
|
Лучезар (24.01.2011 10:32:40)
|
Дата
|
24.01.2011 21:13:43
|
цитата на 5
Я высказал Бушуеву, Охапкину и Трегубу мысль о возможности объединения наших усилий с Челомеем. Но они только посмеялись надо мной, сказав, что Челомей и Мишин друг с другом никогда не договорятся. Цыбин отнесся к моей идее более серьезно: ”Был бы жив ”отец родной”, он бы эти противоречия разрешил сам минут за двадцать или поручил бы разобраться Лаврентию Павловичу. Лаврентий Берия в подобных случаях не вникал в противоречия между главными конструкторами. Если бы Сталин поручил ему разобраться, тот вызвал бы обоих и сказал: ”Если два коммуниста не могут договориться друг с другом, значит, один из них враг. У меня нет времени выяснять, кто из вас враг. Даю вам двадцать минут. Решайте сами”. Уверяю тебя, - продолжал Цыбин, - что после этого мы с Челомеем работали бы как лучшие друзья. Однако надо учитывать, что наше дружеское объединение с Челомеем не понравится некоторым ныне власти предержащим. Мы можем стать слишком сильной и неуправляемой сверху корпорацией. Аппаратам ЦК КПСС и министерства нужны безропотные и послушные коллективы”.
От
|
Лучезар
|
К
|
Durga (24.01.2011 21:13:43)
|
Дата
|
25.01.2011 10:22:33
|
И еще цитата из книги Б.Е. Чертока "Лунная гонка" о том, что было бы при Сталине
_________________________ Начало цитаты _________________________
”Если бы при такой стартовой массе, - сокрушался Бушуев, - мы могли использовать на второй и третьей ступенях водород, то вместо 75 тонн имели бы на орбите Земли по крайней мере все 100 тонн. Эти 100 тонн были упомянуты в эскизном проекте как перспектива при появлении водородных двигателей для второй и третьей ступеней”.
Это понимали ”внизу” и ”наверху”, но водородных ЖРД пока никто из двигателистов не создал, а приказать тогдашнее руководство не могло.
Вот тут мы с Бушуевым пришли к крамольной мысли. Если бы страной правил ”отец родной” и ему бы доложили, что для решения поставленной им задачи необходима разработка новых ЖРД на водороде, - будьте уверены, он бы пригласил всех кого надо, установил сроки, спросил чем помочь и мы бы имели двигатели не хуже американских. И великие ученые, и тем более главные конструкторы, как и все люди, не безгрешны, не свободны от тщеславия. Если его соединить со страхом и дать все, что попросят для усиления КБ и производства, они могли творить чудеса. Это в полной мере понимал и использовал Сталин.
_________________________ Конец цитаты __________________________
http://epizodsspace.ru/bibl/chertok/kniga-4/g3.html
От
|
vld
|
К
|
Лучезар (25.01.2011 10:22:33)
|
Дата
|
25.01.2011 12:11:07
|
Re: перекликается со сказанным когда-то в 70-е ГК "Локхида"
(Цитирую по памяти ГК отвечает на вопрос, каким образом компании удается в столь сжатые сроки рещать параллельно несколько таких абициозных проектов как Blackbird, например)
==Чтобы добиться результата, надо найти компетентного человека, дать ему все требуемые средства, полномочия и не опасаться возложить на него полную ответственностью за результат.==
На практике или средств на всех не хватает, или полномочиями делиться жалко, или ответственностью ...
От
|
Лучезар
|
К
|
Лучезар (24.01.2011 10:32:40)
|
Дата
|
24.01.2011 10:34:23
|
Опечатка: вместо "но Вы написал" следует читать "но Вы написали". Прошу прощения (-)
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (24.01.2011 10:34:23)
|
Дата
|
24.01.2011 15:44:25
|
Re: Опечатка: вместо...
Это всё такие мелочи, уважаемый Лучезар.
А вот антисталинская личина Непрохожего - действительно, позорное явление.
Видимо, личные обиды.
Посмотрим, что с ним дальше будет.
Но фото у него впечатляющие.
Не понял что именно "всё-таки мелочи" и о каких снимков пишете, что впечатляющие (-)
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (24.01.2011 16:18:36)
|
Дата
|
24.01.2011 17:18:09
|
Re: Не понял...
1.
Опечатка - это мелочи.
2.
А фото - в теме Непрохожего.
Re: Не понял...
>А фото - в теме Непрохожего.
Вы можете дать прямую ссылку на этот снимок?
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (24.01.2011 17:20:05)
|
Дата
|
24.01.2011 21:48:10
|
Re: Не понял...
>>А фото - в теме Непрохожего.
>
>Вы можете дать прямую ссылку на этот снимок?
Посмотриете, уважаемый Лучезар, пожалуйста, всю тему.
Слово "фото" употреблено мною во множественном числе.
Re: Не понял...
>Посмотриете, уважаемый Лучезар, пожалуйста, всю тему.
>Слово "фото" употреблено мною во множественном числе.
Да, извиняюсь, я не заметил число прилагательного.
Вы имеете ввиду, что снимки, данные по этой теме ( http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=110512.0 ) впечатляющие?
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (25.01.2011 10:12:55)
|
Дата
|
26.01.2011 08:56:40
|
Re: Не понял...
>>Посмотриете, уважаемый Лучезар, пожалуйста, всю тему.
>>Слово "фото" употреблено мною во множественном числе.
>
>Да, извиняюсь, я не заметил число прилагательного.
>Вы имеете ввиду, что снимки, данные по этой теме ( http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=110512.0 ) впечатляющие?
Ну, уважаемый Лучезар, лично мне они такими показались.
М.б., я и не права.
Пересмотрю ещё раз.
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Татьяна Яковлева (26.01.2011 08:56:40)
|
Дата
|
26.01.2011 09:08:40
|
Дополню
>>Вы имеете ввиду, что снимки, данные по этой теме ( http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=110512.0 ) впечатляющие?
>
>Ну, уважаемый Лучезар, лично мне они такими показались.
Но больше меня впечатлили фото в теме
http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=106729.0;topicseen
Жулик НеПрохожий дал фото Гриссома ДО ПОЛЕТА. Он "опроверг" и программу "Джемини
>Но больше меня впечатлили фото в теме http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=106729.0;topicseen
Так он уже и программу "Джемини" опроверг? Славно. Тогда что у США остается? Только "Челнок". Будьте уверены, кто-то где-то уже и его опровергает... ;-G
НеПрохожий - типичный обманщик. На втором снимке, который он дал, изображен Гриссом возле капсулы, который собирается там войти (т.е. капсула еще не летала!). См. http://science.ksc.nasa.gov/gallery/photos/1961/captions/61-MR4-76.html
О краске капсулы "Freedom-7" я уже Вам объяснил в http://vif2ne.org/nvz/forum/0/co/303974.htm
В конце первой страницы темы форума есть интересная фигура (рис. 5). Она взята из стр. 7 статьи "Поле течения около космического аппарата Fире II под углом атаки" http://www.chemphys.edu.ru/media/files/2010-01-12-020.pdf
На стр. 3 статьи дана температура поверхности модуля - 553,3 K, что соответствует 270,15°C. На стр. 10, абзац 3, написано, что плотность теплового потока минимальна (5 вт/кв.см.) в зоне отрыва потока (т.е. как раз на коническую поверхность, где нанесена теплостойкая краска). Думаю, всё ясно.
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (26.01.2011 10:27:50)
|
Дата
|
26.01.2011 10:40:17
|
Re: Жулик НеПрохожий...
Уважаемый Лучезар, м.б., Вы и правы, не знаю.
Но на Большом Форуме Непрохожий - только лишь один из многих, пишущий по этой проблеме.
Только что поместила новые темы - посмотрите.
Re: Жулик НеПрохожий...
>Но на Большом Форуме Непрохожий - только лишь один из многих, пишущий по этой проблеме.
Да, там таких много. Ну и что? У немцев есть пословица "Ешьте говн - триллион мух не могут ошибаться" ;-G
>Только что поместила новые темы - посмотрите.
Это Вы поместили там новые темы? Извините, но если желаете что-то обсуждать здесь, поместите его именно здесь.
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (26.01.2011 11:28:29)
|
Дата
|
27.01.2011 10:56:47
|
Re: Жулик НеПрохожий...
>Это Вы поместили там новые темы?
Извините, но если желаете что-то обсуждать здесь,
поместите его именно здесь.
Поместила именно здесь:
см. выше.
Re: Жулик НеПрохожий...
>Поместила именно здесь:
>см. выше.
Вы имеете ввиду ссылки? Но что там обсуждать-то? Видения НеПрохожего на чужом форуме?
Я имел ввиду то, что если Вас волнует какая-то проблема, опишите её здесь и обсудим. А так...
От
|
Татьяна Яковлева
|
К
|
Лучезар (27.01.2011 12:04:18)
|
Дата
|
28.01.2011 12:11:52
|
Re: Жулик НеПрохожий...
>>Поместила именно здесь:
>>см. выше.
>
>Вы имеете ввиду ссылки? Но что там обсуждать-то? Видения НеПрохожего на чужом форуме?
>Я имел ввиду то, что если Вас волнует какая-то проблема, опишите её здесь и обсудим. А так...
Непрохожего там как раз меньше всего.
Тамошний "духовный предводитель" ("Хома Брут") не лучше
>Непрохожего там как раз меньше всего.
Ну хорошо, давайте возьмем их вожака - "Хома Брут" (это герой повести "Вий" Н.В. Гоголя). В течении целого года его подписью было предложение "ЗА 40 ЛЕТ ВСЯ ЕВРОПА ПОЛУЧИЛА ОТ НАСА ВСЕГО 200 ГРАММОВ ЛУННОГО ГРУНТА" ( http://bolshoyforum.org/forum/index.php?topic=90570.msg1477194#msg1477194 ). В то время как только за несколько месяцев 1969 года, только 4 немецким ученым, было выдано 80 граммов для исследования - см. http://adsabs.harvard.edu/cgi-bin/nph-data_query?bibcode=1970LPSC....1..931W&link_type=ARTICLE&db_key=AST&high= (обратите внимание на дату поступления публикации - 3 февраля 1970 года, всего полгода после возвращения первого лунного грунта экипажем "Аполлона-11"). Не говоря уже о том, что он признался, что выпить окало литра(!!!) водки в день для него норма (т.е. он покруче самого Покровского)...
От
|
Дмитрий Кропотов
|
К
|
Дмитрий Кропотов (24.12.2010 07:53:34)
|
Дата
|
14.01.2011 07:35:43
|
На сайте книги А.И.Попова опубликована переработанная статья
Привет!
http://manonmoon.ru
11/1/2011 Статья А.И.Попов "Лунная гонка: соревнование двух систем или "продажа" Луны американцам?" пеработанный вариант статьи "Лунная гонка - договорная игра?"
Дмитрий Кропотов, www.armiavn.com
Вот общая формулировка политики, сформулированной Поповым
небольшая цитата из статьи Холмогорова - http://holmogorow.nigilist.ru/works/natsionalist-ru/4.htm:
"Всем известно, что в результате «крупнейшей геополитической катастрофы ХХ века» Россия и русские понесли колоссальный ущерб и испытали огромные унижения. Всем известно и то, что Россия в своей истории не раз и не два смогла отплатить за подобные унижения в дальнейшем. И единственной гарантией от такой отплаты является заявленное намерение политического режима России своего не требовать и по счетам не платить. Наша элита превратила именно эту «волю не отплачивать» в свой экспортный товар. Этот товар систематически экспортируется за рубеж, и мотив «мы могли бы, но не будем» звучал неоднократно. Собственно, само напоминание о возможных претензиях нужно для того, чтобы придать ценность этому «не будем»."
Разве это отличается от политики Брежнева и последуюших руководителей относительно космических успехов русских о которой написано в этой главе Попова ? И разве это совпадение не есть доказательство позиции Попова, т.к именно с лунной эпопеи логично отсчитывать начало формирования и реализацию этой политики ? Лунная эпопея была первой публично сформированной планетарной целью для США ликвидировать лидерство СССР, и логично предполагать рождение желания коммерционализировать своё первенство и первородство именно с этой первой публичной сформулированной цели. Нездоровое руководство СССР обязано было воспринять эту сформулированную цель как приглашение к торгу.
Что бы не было идеализации руководства СССР, надо вспомнить, что в своё время Громыко публично оговорился о том, что кандидатура Горбочёва как руководителя СССР была согласованна с Вашингтоном, и голос Громыко был решающим в назначении Горбачёва генсеком. А Громыко это именно тот человек, с кем привычно связывалось несокрушимое отставание интересов СССР и с кем привычно связывалось представление о лучших качествах высших менеджеров страны представленных в Политбюро.
Тезис этот предварителен, и нуждается в более точной политической аргументации, но уже в этом виде он позволяет понять, что реалии советской управленческой элиты состояли в том, что она потихоньку хотела интегрироваться с Западной с очень давнего времени, если верить Фурсову, ещё сразу с смерти Сталина.
От
|
Лучезар
|
К
|
Artur (23.01.2011 21:57:49)
|
Дата
|
26.01.2011 14:21:48
|
Хватит слов - подайте иск на внуке Брежнева, Андрея Юрьевича, и докажите в суде! (-)
От
|
Artur
|
К
|
Лучезар (26.01.2011 14:21:48)
|
Дата
|
30.01.2011 02:06:17
|
Вы умеете передавать рассуждения без слов ?
Себе не завидуете ?
Re: На сайте...
Глава интересная. Чётко виден событийный ряд, очень доказательны репрессии к научно-инженерно-техническому персоналу, не пожелавшему верить в миф.
было бы интересно массово отследить судьбы этих людей с документальными подтверждениями, это само по себе стало бы полным доказательством.
Статья "Лунная гонка: соревнование двух систем или «продажа» Луны американцам?"
Вопреки многократным замечаниям Влада, в новом варианте статьи №10 А.И. Попова ( http://www.manonmoon.ru/articles/st10.htm ) сохранилось неверное утверждение, что "ещё до «Луны-15», как будто угадывая страхи американцев, на советские «луночерпалки» свалились пять несчастий подряд." На самом деле, как можно увидеть из журнала космических полетов Jonathan McDowell ( http://planet4589.org/space/log/launch.html ), до Луны-15 только одна станция потерпела аварию.
lucho$ grep E-8-5 launchlog.txt | head -2
1969-F08 1969 Jun 14 0400:47 1969-F08 [Luna-15] E-8-5 No. 402 F00534 Proton-K/D 238-01 NIIP-5 LC81/24 F NK9810-25
1969-058 1969 Jul 13 0254:42 1969-058A Luna-15 KT E-8-5 No. 401 S04036 Proton-K/D 242-01 NIIP-5 LC81/24 S NK9810-2
От
|
Дмитрий Кропотов
|
К
|
Лучезар (13.01.2011 21:10:30)
|
Дата
|
22.01.2011 10:46:13
|
Re: Статья "Лунная...
Привет!
>Вопреки многократным замечаниям Влада, в новом варианте статьи №10 А.И. Попова ( http://www.manonmoon.ru/articles/st10.htm ) сохранилось неверное утверждение, что "ещё до «Луны-15», как будто угадывая страхи американцев, на советские «луночерпалки» свалились пять несчастий подряд." На самом деле, как можно увидеть из журнала космических полетов Jonathan McDowell ( http://planet4589.org/space/log/launch.html ), до Луны-15 только одна станция потерпела аварию.
>
>lucho$ grep E-8-5 launchlog.txt | head -2
>1969-F08 1969 Jun 14 0400:47 1969-F08 [Luna-15] E-8-5 No. 402 F00534 Proton-K/D 238-01 NIIP-5 LC81/24 F NK9810-25
>1969-058 1969 Jul 13 0254:42 1969-058A Luna-15 KT E-8-5 No. 401 S04036 Proton-K/D 242-01 NIIP-5 LC81/24 S NK9810-2
>
В переработанном эпизоде статьи А.И.Попов говорит об этом так:
"Теперь обратимся к статистике запусков советских луноходов и «луночерпалок», тоже осуществлявшихся «Протонами».
Если посмотреть известный список лунных АМС [7], то можно подумать, что у «луночералки» «Луны-15» была только одна предшественница – безномерная АМС «Луна», запущенная за месяц до «Луны-15» - 14 июня 1969 года. Из-за неисправности ракеты - носителя эта «Луна» даже не вышла на околоземную орбиту и упала в океан [10]. К сожалению, список [7] даёт далеко неполную, а по существу искажённую картину тех усилий, которые предпринимали наши специалисты, чтобы заполучить лунный грунт. Безномерная «Луна» от 14 июня это была не вовсе не первая, а седьмая попытка. «Неприятности продолжаются. Сегодня при пуске станции Е-8-5 ракетой УР-500К произошел очередной (седьмой) срыв полета лунного автомата», - записал Н.П. Каманин 14 июня 1969 года [10].
"
http://www.manonmoon.ru/articles/st10.htm
Конечно, вопрос о том, стоит ли ожидать извинений от защитников за инсинуации в адрес Попова по поводу этого эпизода - вопрос риторический, но чем черт не шутит...
Дмитрий Кропотов, www.armiavn.com
Разве "Зонд" и "Луноход" - "луночерпалки"?!
>>>>lucho$ grep E-8-5 launchlog.txt | head -2
>>
>>1969-F08 1969 Jun 14 0400:47 1969-F08 [Luna-15] E-8-5 No. 402 F00534 Proton-K/D 238-01 NIIP-5 LC81/24 F NK9810-25
>>1969-058 1969 Jul 13 0254:42 1969-058A Luna-15 KT E-8-5 No. 401 S04036 Proton-K/D 242-01 NIIP-5 LC81/24 S NK9810-2
> "Теперь обратимся к статистике запусков советских луноходов и «луночерпалок», тоже осуществлявшихся «Протонами».
>
> Если посмотреть известный список лунных АМС [7], то можно подумать, что у «луночералки» «Луны-15» была только одна предшественница – безномерная АМС «Луна», запущенная за месяц до «Луны-15» - 14 июня 1969 года. Из-за неисправности ракеты - носителя эта «Луна» даже не вышла на околоземную орбиту и упала в океан [10]. К сожалению, список [7] даёт далеко неполную, а по существу искажённую картину тех усилий, которые предпринимали наши специалисты, чтобы заполучить лунный грунт. Безномерная «Луна» от 14 июня это была не вовсе не первая, а седьмая попытка. «Неприятности продолжаются. Сегодня при пуске станции Е-8-5 ракетой УР-500К произошел очередной (седьмой) срыв полета лунного автомата», - записал Н.П. Каманин 14 июня 1969 года [10]."
Как видно из моей цитаты выше, 14 июня 1969 г. был первый и единственный аварийный запуск "луночерпалки" до "Луны-15". Остальные 6 аварий до неё - аварии "Зондов" ("7К-Л1") и "Лунохода" ("E-8"). На http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Proton_launches_(1965–1969) можно увидеть, что аварийные запуски "Зондов" были 8 апреля, 27 сентября и 22 ноября 1967 г., 22 апреля 1968 г. и 20 января 1969 г., а "Лунохода" - 19 февраля 1969 г. Разве "Зонд" и "Луноход" - "предшественницы «Луны-15»"? Разве это "луночерпалки"?!
Re: Снова про ситуацию о полте на Луну.
http://www.vif2ne.org/nvk/forum/0/co/2127682.htm
Да - если планируют аферу - будут ли приглашать кого поучаствовать в ней?
От
|
brief
|
К
|
А.Б. (03.01.2011 11:27:21)
|
Дата
|
04.01.2011 14:35:28
|
Re: Снова про...
> http://www.vif2ne.org/nvk/forum/0/co/2127682.htm
>Да - если планируют аферу - будут ли приглашать кого поучаствовать в ней?
Это статья 1963 года.
А вот цитаты из статьи 1967-го. FLIGHT International, 5 October 1967 http://www.flightglobal.com/flightpdfarchive/1967/1967%20-%201986.PDF
(Перевод.)
МЕЖДУНАРОДНОЕ КОСМИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО?
В речи, открывающей 18-ой Конгресс Международной Федерации Космонавтики
в Белграде, Профессор Леонид Седов, ведущий ученый космической отрасли СССР и вице-президент Федерации, призвал к международному сотрудничеству в весьма дорогих
космических программах будущего, хотя он не говорил о конкретно
советско-американском сотрудничестве.
Профессор Седов обратился к 1 000 представителей от 29
стран присутствовавшим на Конгрессе: "Нам противостоят многие технические, и не только технические, трудности. Чтобы воплотить на практике великие межпланетные экспедиции и другие большие проекты, будут необходимы обширные материальные и творческие силы. Проблема международного сотрудничества, таким образом, приобретает решающее значение. Мы надеемся, что это это сотрудничество и его результаты станут более значительными в будущем."
Позднее профессор Седов сказал также, что Советский Союз рассматривает возможность разрешить западным наблюдателям посещать советские космодромы. Это зависит "от международных отношений" и, как он сказал, у этого вопроса есть весьма положительные перспективы.
...
Доктор Г. E. Мюллер, заместитель администратора пилотируемых полетов НАСА, давая объединенную пресс-конференцию с профессором Седовым, говорил об пожаре в космическом корабле Аполлон ...
...
Комментируя использование российских и американских астронавтов
в совместном пилотируемом космическом полете, Доктор Мюллер сказал, что США
"тщательно рассматривали" использование астронавтов от других стран,
но, из-за "очень сложных механизмов, обучения и необходимости быстро и полно передавать информацию во время полета" США считают, что было бы более приемлимо в настоящее время использовать только американцев, но он добавил: "Я ожидаю, что положение вещей изменится, но не в течении следующих нескольких лет. "
От
|
Дм. Ниткин
|
К
|
brief (04.01.2011 14:35:28)
|
Дата
|
04.01.2011 21:36:29
|
Re: Снова про...
По-моему, все логично.
Когда проект находится на начальной стадии - рассматриваются варианты сотрудничества.
Впрочем, каждому из участников гонки хочется, в первую очередь, утереть нос другой стороне. Поэтому к сотрудничеству особо никто и не стремится.
Через несколько лет, когда американский национальный проект уже близок к завершению - тем более нет никаких резонов звать разработчиков и исполнителей со стороны.
А еще через несколько лет, когда конкурентные мотивы ослабевают, действительно, реализуется проект "Союз - Аполлон". Взаимное знакомство, отработка механизмов взаимодействия, политическая демонстрация готовности к сотрудничеству. Первый шаг к будущим реальным международным космическим программам.
От
|
Durga
|
К
|
А.Б. (03.01.2011 11:27:21)
|
Дата
|
03.01.2011 23:05:04
|
Интересная дискуссия получилась
Не очень понятно ваше замечание - в нем время глагола не с ошибкой случайно?
Получается такая хронология
в сентябре он выступает с предложениями к СССР, протягивая руку дружбы.
12 ноября он предпринимает действия для начала программы сотрудничества в одностороннем порядке, давая указания НАСА.
22 ноября его убирают.
Версия что Кеннеди убила НАСА кажется маловероятной - НАСА не похожа на источник политической воли такого уровня. Хотя кто знает.
СССР выглядит в этой ситуации растерянным. надо полагать, что Хрущев плохо понимал внутренние политические механизмы США, в результате чего не смог отреагировать на предложение. Впрочем, внутренние политические механизмы СССР он тоже плохо понимал, о чем свидетельствует его конец.
Однако, если справедлива версия, что Брежнев скинул Хрущева принеся от американцев портфель с договорами "мир-дружба-жвачка-лунная афера", то стремление Кеннеди подружиться с СССР до того, как кто-то сделает это снизу, за спиной и по своему сценарию становится понятным, как понятными становится и причины его убийства после того, как он попытался перехватить инициативу. Впрочем это всего лишь версия.
В дискуссии интересно также, что поднялся вопрос об остановке научно-технического прогресса. Видимо всё больше людей связывают этот вопрос с процессами в политике шестидесятых годов.
От
|
Artur
|
К
|
Durga (03.01.2011 23:05:04)
|
Дата
|
04.01.2011 00:39:21
|
Re: Интересная дискуссия...
Фурсов начало борьбы элиты с средним классом относит как раз в 60-е годы. Не исключено, что уже в самом начале лунной гонки руководство штатов могло спрогнозировать возникновение политической проблемы с средним классом как результат конкуренции сверхдержав в лунной гонке.
собственно предложение Кеннеди было первой попыткой обуздать этот процесс в форме организации конвергенции общественных устройств двух сверхдержав. Такие игры часть западной элиты начала именно в те годы, как часть процесса кнута и пряника для советской элиты, соблазняя её конвергенцией и перспективой интеграции советской элиты в мировую, и одновременная борьба всеми доступными силами с советским союзом.
Предложение Кеннеди о совместной работе над лунной гонкой было лучшим способом технической организации конвергенции, но проблема была в том, что после того, как конвергенция станет фактом, станет фактом и интеграция двух сверхдержав, не позволяющая уничтожить соперника.
Скорее всего подобное предложение могло стать причиной убийства Кеннеди, т.к западная элита не хотела встраивать советскую элиту в мировую, она лишь хотела, что бы их действия так выглядели.
А дрейф советских элит в сторону попыток интеграции с Западом начался сразу после смерти Сталина, об этом у Фурсова тоже есть сформулированная точка зрения.
Лунная гонка очень интересный индикатор процесса дрейфа советских элит в сторону интеграции с мировыми.
От
|
Лучезар
|
К
|
А.Б. (03.01.2011 11:27:21)
|
Дата
|
03.01.2011 19:28:05
|
Предложение Дж.Кеннеди о совместной лунной экспедиции США и СССР
Спасибо! Статья очень интересная: _LIFE_-_11_Oct_1963_-_Page_101.jpg)
Эх, если бы тогда Хрущев не отказал столь высокомерно... многое пошло бы по-другому.
Но думаю, что спустя несколько десятилетий снова нашлись бы люди, которые назвали бы и эту экспедицию "лунной аферой" и увидели бы и в ней "заговор Политбюро и США"!
От
|
Игорь С.
|
К
|
Лучезар (03.01.2011 19:28:05)
|
Дата
|
04.01.2011 20:51:21
|
Дело не в высокомерии
>Эх, если бы тогда Хрущев не отказал столь высокомерно... многое пошло бы по-другому.
Дело скорее не в высокомерии, а в страхе.
Все выше написанное является моим мнением
От
|
Лучезар
|
К
|
Игорь С. (04.01.2011 20:51:21)
|
Дата
|
05.01.2011 17:46:03
|
Re: Дело не...
>>Эх, если бы тогда Хрущев не отказал столь высокомерно... многое пошло бы по-другому.
>Дело скорее не в высокомерии, а в страхе.
Чего он боялся?
От
|
Игорь С.
|
К
|
Лучезар (05.01.2011 17:46:03)
|
Дата
|
07.01.2011 14:46:30
|
Re: Дело не...
>>>Эх, если бы тогда Хрущев не отказал столь высокомерно... многое пошло бы по-другому.
>>Дело скорее не в высокомерии, а в страхе.
>
>Чего он боялся?
В основном СССР приходилось скрывать, чего у него не было. А у него много чего не было. Чрезвычайно низкий по американским меркам уровень технологий и надежности техники(за исключением, полагаю, наиболее важных систем), компенсируемый смекалкой и самоотверженностью. Низкий уровень жизни даже в привилегированных городках. Сильная связь гражданского и военного космоса.
Много чего еще, что неизбежно бы выплыло при постоянных контактах.
А так - победителей не судят.
Все выше написанное является моим мнением
От
|
Лучезар
|
К
|
Игорь С. (07.01.2011 14:46:30)
|
Дата
|
07.01.2011 22:38:38
|
Re: Дело не...
>Чрезвычайно низкий по американским меркам уровень технологий и надежности техники(за исключением, полагаю, наиболее важных систем)...
...как например космические ядерные реакторы "Енисей" ("Топаз-2"), проданные США (см. статью г. "Нью-Йорк Таймс" 1991 г. на http://www.nytimes.com/1991/01/07/us/us-is-ready-to-buy-an-advanced-soviet-reactor.html , ракетные двигатели "НК-33" и "РД-180", применяемые на американских ракет (см. http://www.rb.ru/topstory/science/2010/03/31/091354.html ) и т.д.
От
|
Игорь С.
|
К
|
Лучезар (07.01.2011 22:38:38)
|
Дата
|
08.01.2011 22:11:40
|
1960
>>Чрезвычайно низкий по американским меркам уровень технологий и надежности техники(за исключением, полагаю, наиболее важных систем)...
>
>...как например космические ядерные реакторы "Енисей" ("Топаз-2"), проданные США (см. статью г. "Нью-Йорк Таймс" 1991 г. на http://www.nytimes.com/1991/01/07/us/us-is-ready-to-buy-an-advanced-soviet-reactor.html , ракетные двигатели "НК-33" и "РД-180", применяемые на американских ракет (см. http://www.rb.ru/topstory/science/2010/03/31/091354.html ) и т.д.
Да. За исключением пустяка - сейчас (Кеннеди-Хрущев) то речь о начале 60-х.
Как только более менее все подтянули до хоть по минимуму приемлемого уровня, прежде всего по быту, т.е. в гости стало не стыдно позвать нетолько в Москву, как только ракет стало не все четыре, прошедшие в параде на Красной площади - сразу начали сотрудничать. Союз - Аполло и далее везде.
Все выше написанное является моим мнением
От
|
Лучезар
|
К
|
Игорь С. (08.01.2011 22:11:40)
|
Дата
|
08.01.2011 22:29:37
|
Re: 1960
>Да. За исключением пустяка - сейчас (Кеннеди-Хрущев) то речь о начале 60-х.
:-)
>Как только более менее все подтянули до хоть по минимуму приемлемого уровня, прежде всего по быту, т.е. в гости стало не стыдно позвать нетолько в Москву, как только ракет стало не все четыре, прошедшие в параде на Красной площади - сразу начали сотрудничать.
Да, действительно, в отношении баллистических ракет у СССР в начале 1960х годов всё ещё было большое отставание от США.
А вот космические ракеты и вообще космическая техника у самих США в это время были, думаю, не намного лучше, чем у СССР.
>Союз - Аполло и далее везде.
И когда построили новый ЦУП в 1975 г. :) Но если не был был "Союз-Аполлон" - кто знает, когда построили бы! Так что если бы сотрудничество началось раньше, это послужило бы толчком развитию космической техники в СССР.
От
|
А.Б.
|
К
|
Лучезар (05.01.2011 17:46:03)
|
Дата
|
05.01.2011 18:44:11
|
Re: Дать повод он боялся...
соратникам по партии и борьбе за дело коммунизма - обвинить его в предательстве идеологической чистоты "изма".
От
|
Лучезар
|
К
|
А.Б. (05.01.2011 18:44:11)
|
Дата
|
05.01.2011 20:46:08
|
Re: Дать повод
>соратникам по партии и борьбе за дело коммунизма - обвинить его в предательстве идеологической чистоты "изма".
Боялся бы за свои нечистые дела пораньше. У него был шанс остаться в истории с этим лунным сотрудничеством, а он его проиграл. А в следующем 1964-м году его и так сместили с поста и совместный полет "Союз-Аполлон" и так состоялся еще десятилетия спустя. Да... великие исторические личности делают историю, а мелкие - мешаются в ногах истории!
Нашли полную версию "ролика Покровского", 640x480; из неё скорость съемки 35 к/с
На http://www.archive.org/details/VJSC_1425B (время 27:56-31:29) нашлась полная версия "ролика Покровского" (продолжительностью в 7 раз больше, 3 мин. 30 сек. против 30 сек.), притом с вдвое лучшим разрешением (640 x 480 против 320 x 240 т.)
Файл VJSC_1425B.wmv (2,3 гб) в высоком разрешении (640 x 480 т.). Остальные (VJSC_1425B.ogv и VJSC_1425B_512kb.mp4) - в низком (320 x 240 т.).
Чтобы не надо было скачивать все 2,3 гб, один из участников форума "авиабазы" извлек только сам ролик с полетом (что 4 с половины минут), и выложил на http://files.mail.ru/ROS87B (Внимание: он будет стерт автоматически 2 января 2011 г.!)
Этот файл имеет тип .AVI и размер 72 мб. Не знаю, не слишком ли много это для копилки этого форума. Если 72 мб не слишком много, я могу загрузить его в копилку. Если слишком много, могу загрузить на другом месте.
В оригинальном фильме VJSC_1425B почему-то применено преобразование частоты кадров с 24 по 30 к/с, притом самым простым способом - каждый 4-й кадр продублирован. Так что реально на каждую секунду воспроизводится 24 кадров, а не 30.
Так как на этом ролике (в отличие от гораздо более короткого "ролика Покровского") видно и отделение переходника между первой и второй ступеней, которое на ролике происходит 44 с (вместо номинальных 30 с) после начала работы РДТТ отделения I ступени, легко вычислить скорость съемки как 24 * 44 / 30 = 35,2 к/с. Притом это значение значительно точнее, чем результат всех предыдущих попытках вычислить его.
Согласно "классической" статье Покровского ( http://supernovum.ru/public/index.php?doc=5 ), скорость ракеты, измеренная по методу отставания дымов, 1200-1600 м/с. Но это сделано при допущении, что скорость съемки ролика 24 к/с. Внеся поправку из-за большей скорости съемки, получаем максимальную скорость ракеты 1600 * 35,2 / 24 = 2347 м/с, что только чуть-чуть (всего на 2,3%!) ниже значения, измеренного "Боингом" - 2402,7 м/с.
Молодец Покровский - блестяще доказал своим измерением, что ракета-носитель "Сатурн-5" в полете "Аполлона-11" действительно летала с номинальной скоростью! :)
От
|
Pokrovsky~stanislav
|
К
|
Лучезар (29.12.2010 13:16:53)
|
Дата
|
29.12.2010 19:22:17
|
Встречный подарок к Новому году!
На небезызвестном кадре с дымовым конусом видно, что газы двигателя второй ступени движутся перпендикулярно корпусу ракеты. Их движению назад препятствует близко расположенная первая ступень.
Так вот, они пересекают образующую конуса дымов... и создают свой конус, образующая которого параллельна прежней. Это к слову о небезызвестном тезисе защиты о влиянии температуры газа за скачком на угол скачка. Прорыв газов достоверно формирует скачок уплотнения, связанный, однако, с уже сформировавшимся распределением воздушных потоков вокруг тела ракеты. Уголок - ровно тот же, хотя мы имеем дело с явно новой порцией горячих сжатых газов. Т.е. с существенным изменением параметров среды за скачком.
Поздравляю, однако! Новых Вам и всей защите успехов в Новом году!
Если температура не влияет, то это не скачок уплотнения, а отрывное течение
Вопрос рассмотрен на http://supernovum.ru/forum/read.php?2,301846,302207 и http://supernovum.ru/forum/read.php?2,301846,302288
>Поздравляю, однако! Новых Вам и всей защите успехов в Новом году!
Спасибо! Вам тоже! И самое главное - крепкого здоровья и много сил!
От
|
Pokrovsky~stanislav
|
К
|
Лучезар (29.12.2010 20:39:52)
|
Дата
|
30.12.2010 09:58:09
|
Re: Если температура...
>Если температура не влияет, то это не скачок уплотнения, а отрывное течение
Ну да. Это отрывное течение со сверхзвуковой скоростью сталкивается с невозмущеным воздухом и не образует скачка уплотнения? Вы уже празднуете, что ли?
Ну а если впереди все-таки есть невидимый скачок уплотнения, прикрывающий это течение от столкновения с неподвижными слоями, то у него должен быть еще больший угол. И соответственно у ракеты должна быть еще меньшая скорость. Всего-то.
Прокрустово ложе однако. Или на шахматном языке - "вилка". Вам остается только выбрать вариант: потерять ладью или ферзя.
Короче, Ваша контратака оказалась неудачной.
У Вас нарушение логики. Программа Joe Huwaldt на языке Java "Supersonic Cone"
>Ну а если впереди все-таки есть невидимый скачок уплотнения, прикрывающий это течение от столкновения с неподвижными слоями, то у него должен быть еще больший угол. И соответственно у ракеты должна быть еще меньшая скорость.
Погодите! Еще больший угол у скачка уплотнения должен быть из-за того, что скачок образуется возле конуса отрывного течения с еще большим углом, да? И как отсюда следует еще меньшая скорость ракеты?
Кстати, вот программа расчета угла косого скачка уплотнения возле сверхзвукового конуса (думаю, гораздо более удобная, чем номограммы): http://homepage.mac.com/jhuwaldt/java/Applications/SupersonicCone/
От
|
Pokrovsky~stanislav
|
К
|
Лучезар (30.12.2010 16:22:16)
|
Дата
|
30.12.2010 18:19:25
|
Re: У Вас...
>Погодите! Еще больший угол у скачка уплотнения должен быть из-за того, что скачок образуется возле конуса отрывного течения с еще большим углом, да? И как отсюда следует еще меньшая скорость ракеты?
Учитесь и думайте. Начните с минуты в сутки. И добавляйте по 30 секунд ежедневно. Доберитесь хотя бы до получаса.
>Кстати, вот программа расчета угла косого скачка уплотнения возле сверхзвукового конуса (думаю, гораздо более удобная, чем номограммы): http://homepage.mac.com/jhuwaldt/java/Applications/SupersonicCone/
Номограммы менее точны(впрочем, в рамках общей невысокой точности хоть номограмм, хоть программ, - но хотя бы не выдают скорости с 4 знаками после запятой), зато гораздо лучше способствуют мышлению. Программы - СЛИШКОМ комфортны. К ним не требуется даже проблеска мысли.
Re: У Вас...
>Номограммы менее точны(впрочем, в рамках общей невысокой точности хоть номограмм, хоть программ, - но хотя бы не выдают скорости с 4 знаками после запятой), зато гораздо лучше способствуют мышлению. Программы - СЛИШКОМ комфортны. К ним не требуется даже проблеска мысли.
Вы просто не умеете ими пользоваться...
Re: У Вас...
>>Погодите! Еще больший угол у скачка уплотнения должен быть из-за того, что скачок образуется возле конуса отрывного течения с еще большим углом, да? И как отсюда следует еще меньшая скорость ракеты?
>Учитесь и думайте. Начните с минуты в сутки. И добавляйте по 30 секунд ежедневно. Доберитесь хотя бы до получаса.
Т.е. меньшая скорость ракеты никак не следует.
>Номограммы менее точны(впрочем, в рамках общей невысокой точности хоть номограмм, хоть программ, - но хотя бы не выдают скорости с 4 знаками после запятой), зато гораздо лучше способствуют мышлению.
Да. По-моему, преимущество номограмм - наглядность кривых зависимости. Там сразу видно, как они изменяются, притом видны все кривые вместе. Одним взглядом можно охватить всё.
От
|
А. Решняк
|
К
|
Лучезар (30.12.2010 22:19:25)
|
Дата
|
13.01.2011 13:22:17
|
Вопрос замены афёрной части Лунадрона на настоящую Союз-Апполон.
Ну а если впереди все-таки есть невидимый скачок уплотнения, прикрывающий это течение от столкновения с неподвижными слоями, то у него должен быть еще больший угол. И соответственно у ракеты должна быть еще меньшая скорость. Всего-то.
>Погодите! Еще больший угол у скачка уплотнения должен быть из-за того, что скачок образуется возле конуса отрывного течения с еще большим углом, да? И как отсюда следует еще меньшая скорость ракеты?
Учитесь и думайте. Начните с минуты в сутки. И добавляйте по 30 секунд ежедневно. Доберитесь хотя бы до получаса.
>Т.е. меньшая скорость ракеты никак не следует.
(Лучезару идея):
Ну вот если попробовать представить, что ракета будет лететь на новой другой скорости Х2, значительно большей, чем какая-то гипотетическая базовая Х1, то где угол скачка будет больше и где меньше, у большей или у меньшей скорости?
***
У меня вопрос к Станиславу Покровскому и Дмитрию Кропотову, даже не так - очень незначительная просьба. Заранее прошу извинение, если это уже где-то есть, просто интересно знать ВАШЕ МНЕНИЕ по поводу ОБСТОЯТЕЛЬСТВ ВЕРОЯТНОГО ЗАМЕЩЕНИЯ афёрной части лунной программы НАСА (США) частью заведомо доказанной РАБОТАЮЩЕЙ в момент стыковки советско-американской программе Союз-Апполон.
Поясню свою мысль и скорее всего до меня её сто раз уже многие задумывались над этим.
1. Аферисты из НАСА не могли для прилунения человека выдать к тому времени "ракетный комплекс" Апполон с ЗАЯВЛЕННЫМИ характеристиками, которые бы удовлетворяли ТРЕБОВАНИЯМ для успешного вывода человека на лунную поверхность (главным образом по массе груза и тяги двигателей, но и др.)
2. НАСА смогло (?) сделать работающий с заявляемыми характеристиками Апполон к моменту программы Союз-Апполон. Или вся линейка Апполонов так и осталась с ПСЕВДОвысокими характеристиками, скрываемыми до сих пор.
Повторю чуть по-другому:
Где и когда афёра трансформировалась (?) в настоящий космический проект Союз-Апполон или стыковка была на дефективных старых Апполонах.
Здесь много вопросов и предположений, возможно для программы Союз-Апполон требования К НОСИТЕЛЯМ были как ЗАДАЧИ куда более мягче, чем вывод на лунную орбиту, прилунение и забор астронавтов обратно.
И вполне дефективный афёрный Апполон уже изначально для такой задачи (стыковке на орбите с Союзом) годился без переделок.
Для афёрных характеристик требуется "КПД" куда выше чем для простой стыковки с Союзом, но ведь это заявленное фиктивное высокое "КПД" надо постоянно как-то скрывать.
1) Какие-нибудь "запасы лишнего топлива" чтобы реальный низкий "КПД" смог выполнить программу фиктивного завышенного.
2) ЗАВЫШЕНИЕ МАССЫ выводимых грузов, чтобы также скрыть реально низкий "КПД".
На каком-то этапе НАСА заинтересована в СГЛАЖИВАНИИ фальсификации (перестать врать наконец-то) и вот вопрос на каком это моменте времени?
С уважением.
От
|
Pokrovsky~stanislav
|
К
|
А. Решняк (13.01.2011 13:22:17)
|
Дата
|
13.01.2011 14:03:34
|
Re: Вопрос замены...
По Союз-Аполлону. Есть момент полета, который намекает на несоответствие характеристик Аполлона заявленным. А именно: в момент стыковки американцы включали двигатели, создав реальную опасность для экипажа Союза.
Если бы двигатели не включались, то по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана. Включение двигателей не допустило такой оценки.
Нет, этот вариант расчётов отпадает, масса на слишком большой момент времени.
>Если бы двигатели не включались, то по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана. >Включение двигателей не допустило такой оценки.
- была бы высчитана масса фактическая на момент стыковки, но она достаточно сильно бы "гуляла" в силу грубых расчётов расхода топлива у Апполона. На половину тонны если не больше в плюс-минус от предполагаемогой расчётной величины.
И как раз наоборот, ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ КРАЙНЕ СИЛЬНОГО НЕСООТВЕТСТВИЯ параметров тяги у Апполона (все мы помним, что по методу отставания дымов (инверсионного следа) расчётная скорость оказалась ЯВНО практически ~ В ДВА РАЗА МЕНЬШЕЙ ОТ ЗАЯВЛЕННОЙ) было целесообразно СКРЫВАТЬ МАССУ Апполона на момент стыковки. Т.е. именно явное в два раза несоответствие скорости выводимой на орбиту ракеты (что напрямую зависит от тяги двигателя) заставляет СКРЫВАТЬ фактическую массу на момент стыковки.
Сами расчёты при незначительных отклонениях расчётной массы как раз не играют ни какой роли, поскольку явно попадают в погрешность вычислений.
Иными словами, включением движков при стыковке американцы САМИ СЕБЯ ВЫДАЛИ в силу особой наивности по попыткам сокрытия существенно бОльшего перерасхода топлива - на слабых движках пришлось израсходовать значительно больше топлива.
Если уж дойти в этом вопросе до логического расчёта ИМПУЛЬСА во время стыковки, то как раз всё равно появится АНОМАЛИЯ СВЕРХЛЁГКОГО Апполона при этом - ведь топливо из-за перерасхода слабыми движками большей частью выработано, а дополнительные его запасы на орбите никчему ведь это лишний балласт для ракеты на старте.
С уважением.
От
|
Лучезар
|
К
|
А. Решняк (18.01.2011 13:44:06)
|
Дата
|
18.01.2011 16:52:21
|
Сами себя выдали?! Возможны ли причаливание и стыковка без включении двигателей?
>Иными словами, включением движков при стыковке американцы САМИ СЕБЯ ВЫДАЛИ в силу особой наивности по попыткам сокрытия существенно бОльшего перерасхода топлива - на слабых движках пришлось израсходовать значительно больше топлива.
Вы разбираетесь достаточно в стыковочных узлах и технологии причаливания и стыковки, чтобы утверждать такие вещи или повторять утверждения Покровского? Прочтите, пожалуйста, нижеследующий отрывок из главы о 1975 г. Космической энциклопедии (из http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/ejeg/1976/76.html ) и ответьте, как можно было осуществить стыковку без включения двигателей.
"В третий рабочий день программа предусматривала выполнение наиболее ответственных операций: встречу на орбите, стыковку (17 июля в 19 час 15 мин) и первый переход из корабля в корабль. В 15 час 52 мин «Аполлон» осуществил второй фазирующий маневр и перешел на орбиту 165 х 186 км. В 16 час 01 мин, когда космические корабли пролетали над Атлантическим океаном, Бранд сообщил, что он наблюдает «Союз-19» в секстант. Расстояние между кораблями в этот момент составляло ~ 400 км. В 16 час 04 мин между ними была установлена радиосвязь. В 16 час 38 мин «Аполлон» выполнил маневр комбинированной коррекции (новая орбита 186 х 205 км), который регулирует рассогласование между кораблями по высоте и углу, а несколько позднее в результате еще одной коррекции был осуществлен перевод американского корабля на коэллиптическую орбиту 204 X 205 км.
Первый маневр на завершающем этапе сближения был начат в 18 час 15 мин при расстоянии между кораблями ~39 км. В результате маневра с импульсом 6,7 м/сек «Аполлон», находившийся ниже «Союза-19» на ~20 км и сзади его, вышел на высоту орбиты советского корабля на ~1,5 км вперед. После торможения и облета «Аполлон» «завис» относительно «Союза-19» на расстоянии 30—50 м, корабли в этот момент были сориентированы стыковочными узлами в направлении друг к другу. Получив сообщение астронавтов о начале зависания, космонавты перевели «Союз-19» в режим поддержания автоматической инерциальной ориентации с разворотом корабля по крену на угол 60°. Это было необходимо для обеспечения ориентации остронаправленной антенны «Аполлона» на ИСЗ ATS-6, через который на Землю передавалась информация о ходе причаливания и стыковки. В 16 час с борта «Аполлона» было передано телевизионное изображение «Союза-19».
Причаливание «Аполлона» к «Союзу-19» с расстояния 10 м выполнял Стаффорд. Он использовал оптический визир «Аполлона» и стыковочную мишень, установленную на «Союзе-19». Касание кораблей произошло с малыми угловыми возмущениями. Сцепка была осуществлена в 19 час 09 мин (на 6 мин раньше расчетного времени), и в 19 час 12 мин «Союз-19» и «Аполлон» оказались в состыкованном состоянии. Их общая масса составила 20977 кг."
От
|
А. Решняк
|
К
|
Лучезар (18.01.2011 16:52:21)
|
Дата
|
19.01.2011 14:12:23
|
Уважаемый, дорогой Лучезар - а что есть про сам момент стыковки ("цок-цок")?
Сперва Станиславу Покровскому:
>Вы меня извините, эта информация не моя. Она в бережно сохраняемой Дмитрием Кропотовым лунной ветке. Но надо порыться в архиве... Не обижайтесь. Я отсылаю Вас к ...
Мне вполне достаточно только одного слова, что информация есть и её охраняет Дмитрий Кропотов и нашёл её Карёв батькович (к своему стыду имя запамятовал).
Откопал литературный камушек-бриллиант из нашей темы:
"Я только что закончил чтение книги - книга замечательная (прим. речь о книге А.И.Попова "Человек на Луне?"). Можно предположить, что она положит конец спорам, а если споры и будут, то аполловеры уже не будут вести себя так уверено, как это было до появления книги."
Апполоверы... ах как это изысканно любя, вот что значит настоящая добрая душа! а то всё сволочи.. сволочи...
Ну вот теперь собственно и вопрос к Лучезару. Очень интересную Лучезар привёл ссылку из которой всё подробно всё вокруг да около стыковки, а про саму стыковку ну ни пол слова ни сказано.
>Причаливание «Аполлона» к «Союзу-19» с расстояния 10 м выполнял Стаффорд.
- прекрасно, хоть сам фон Браун бы его выполнял, кстати, именно он его и выполнял при консультациях симуляции веса, куда ж он денется из проекта Лунадрон. Его потому и взяли в Проект с крючком эмигранта недобитого фашиста. Чтобы помалкивал об особенностях программы иначе нелояльность легко обточить нюрбергским доразбирательством. Надо кому-то консультировать чтобы скрыть, грамотно разработать симуляцию большого веса Апполона, который якобы вытаскивали сильные по тяге движки (те что по легенде таскали грузы к Луне) - вот именно он и принимал участие, а Стаффорд лишь рядовой исполнитель Плана.
>Он использовал оптический визир «Аполлона» и стыковочную мишень, установленную на «Союзе-19».
- тоже хорошо, в рамках штатной стыковки.
>Касание кораблей произошло с малыми угловыми возмущениями.
- А вот тут загвоздка. Или враньё, или брехня, или ложь в конце концов или чего-то непонятно. По идее должно быть НЕОЖИДАЕМОЕ бОльшее возмущение и даже не угловое ВООБЩЕ. Угловое говорит только о СЦЕПКЕ (не путать со СТЫКОВКОЙ) кораблей, а вот об импульсном ударе в момент стыковки, вызванный неоправданным включением движков на неоправданно повышенную мощность - вот об этом НИ СЛОВА, как будто и не было этого. А ВЕДЬ БЫЛО ЖЕ, более того ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, что системно обязательно для стыковки вообще. Всегда, когда что-то с чем-то стыкуется, всегда присутствует УДАРНЫЙ ИМПУЛЬС. От ударно импульса даже дети в последствии появляются, даже у буквы "ё" две точки символизируют смысловой элемент буквы "ударность" и тоже самое при стыковке кораблей - ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ ИМПУЛЬС ОТ СТЫКОВКИ, не какая-то хрень с "угловыми возмущениями" - это замок ПОСЛЕ стыковки так себя ведёт при СЦЕПКЕ, а именно импульс от соприкосновения в момент КОНТАКТА-УДАРА.
Лучезар, понятно я говорю? Так вот в приведённой Вами любезно фразе ОБ ЭТОМ НЕТ НИ СЛОВА!
(Как говорил в одном из фильмов ("Собака Баскервилей") герой произведений Конан Дойля Шерлок Холмс: это «интересно для любителей древности», но истинно ли?)
Нет информации ОБ АНОМАЛЬНОМ УДАРНОМ СТЫКОВОЧНОМ ИМПУЛЬСЕ, который был вызван неоправданным включением движков, ни о штатном ударном стыковочном импульсе, который по любому должен был быть как минимум. И это можно объяснить только ПОПЫТКОЙ СОКРЫТИЯ через изъятие скандально разоблачительного ещё одного элемента афёры.
Мне вот тут говорят, что ЗАМКОВЫЙ СТЫКОВОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ударный стыковочный импульс ПОЛНОСТЬЮ переводит в угловую плоскость фиксатора замка. Но так от такой силищи так клацнет, что сломает всё к ядрёной Фене, это ж тогда ДЕМПФЕР надо встраивать в сам замок, но мы то читаем, что демпфер был самостоятельным и как раз улавливал-предназначался для гашения ударного импульса при стыковке, а замок лишь только после этого ФИКСИРОВАЛ соединение. Ещё раз, есть момент ударной стыковки - там работает демпфер с гашением удара и удержанием до МОМЕНТА СРАБАТЫВАНИЯ ЗАМКА (постоянно фиксирующего конструкционного элемента). При срабатывании замка должно быть "малое угловое возмущение" (как у япошек-автомобильных, а вот если у старого жигулёнка разболтанную дверь закрыть, то надо и замахнуться распахом двери и хряснуть посильнее с её запахом, чтобы закрылась да так, что "малые угловые возмущения" у автомобиля вместе с пассажирами даже поболее чем, вполне и средние возникают, молоко аж в бидоне расплескнуть можно).
>Сцепка была осуществлена в 19 час 09 мин (на 6 мин раньше расчётного времени), и в 19 час 12 мин «Союз-19» и «Аполлон» оказались в состыкованном состоянии. Их общая масса составила 20977 кг.
- опять двадцать пять. О самой сцепке ну ни пол слова. Только была тогда-то, а чтобы если вопросы по весу для сомневающихся вес такой-то. Ну хотя бы одной извилинкой можно то понять, что если такая громадная масса, то момент стыковки - ударный импульс в момент стыковки - это главное событие для репортажа., но этого нет... точнее оно БЫЛО, но его постыдно показывать, такой низкосортной инсценировки просто даже представить нельзя (вот тебе и фон Браун, не ожидал такого от Вернера Магнусовича), вобщем, вся эта халтура как неуважение к населению планеты. Цирк, где лев съел дрессировщика, где самолёт врезаясь в Пентагон делает дырку в 1,5 метра (потом поздно её расширять) и оставляет провода, где даже полёты на Луну подготовлены будто для даунов - такое качество исполнения где-то даже оскорбительно.
Тем не менее с уважением.
От
|
Лучезар
|
К
|
А. Решняк (19.01.2011 14:12:23)
|
Дата
|
20.01.2011 14:05:30
|
ЭПАС: Стыковка, масса "Аполлона", "неоправданное включение его двигателей" и др.
>Мне вполне достаточно только одного слова, что информация есть и её охраняет Дмитрий Кропотов и нашёл её Карёв батькович (к своему стыду имя запамятовал).
Какая информация? Вот слова Станислава Георгиевича Покровского: "По Союз-Аполлону. Есть момент полета, который намекает на несоответствие характеристик Аполлона заявленным. А именно: в момент стыковки американцы включали двигатели, создав реальную опасность для экипажа Союза. Если бы двигатели не включались, то по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана. Включение двигателей не допустило такой оценки."
Карев (что такое "батькович"?) это писал? Или только то, что включение двигателей РСУ (реактивной системы управления, "reaction control system") в направлении -X создавало опасность для "Союза"? Если только это, то это верно - см. http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4209/ch9-11.htm . Но Станислав идет дальше и утверждает: "Если бы двигатели не включались, то по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана. Включение двигателей не допустило такой оценки." А это уже совсем другое дело! Тут несколько бездоказательных домыслов: (1) что двигатели включались в не то время, (2) что "по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана", и (3) хотя и неявное, допущение, что масса "Аполлона" была завышена.
Александр, Вы на 14 лет моложе меня (Станислав мой сверстник). Думаю, что могу посоветовать: доверяться ему в этом хроническом состоянии (см. http://supernovum.ru/forum/read.php?2,306735,307245 ) очень немудро.
>"Я только что закончил чтение книги - книга замечательная (прим. речь о книге А.И.Попова "Человек на Луне?"). Можно предположить, что она положит конец спорам, а если споры и будут, то аполловеры уже не будут вести себя так уверено, как это было до появления книги."
Это из форума "хобота".
>Апполоверы... ах как это изысканно любя, вот что значит настоящая добрая душа! а то всё сволочи.. сволочи...
Кто писал "сволочи"? Станислав много чего подобного писал, но другого с таким языком не припоминаю.
>Ну вот теперь собственно и вопрос к Лучезару. Очень интересную Лучезар привёл ссылку из которой всё подробно всё вокруг да около стыковки, а про саму стыковку ну ни пол слова ни сказано.
См. ссылки, которые даю ниже.
>>Причаливание «Аполлона» к «Союзу-19» с расстояния 10 м выполнял Стаффорд.
>- прекрасно, хоть сам фон Браун бы его выполнял, кстати, именно он его и выполнял при консультациях симуляции веса, куда ж он денется из проекта Лунадрон. Его потому и взяли в Проект с крючком эмигранта недобитого фашиста. Чтобы помалкивал об особенностях программы иначе нелояльность легко обточить нюрбергским доразбирательством. Надо кому-то консультировать чтобы скрыть, грамотно разработать симуляцию большого веса Апполона, который якобы вытаскивали сильные по тяге движки (те что по легенде таскали грузы к Луне) - вот именно он и принимал участие, а Стаффорд лишь рядовой исполнитель Плана.
А разве Вы не знаете, что такие бездоказательные утверждения надо доказывать, иначе всё это остается только Вашим (или не Вашим) домыслом?
>>Касание кораблей произошло с малыми угловыми возмущениями.
>- А вот тут загвоздка. Или враньё, или брехня, или ложь в конце концов или чего-то непонятно. По идее должно быть НЕОЖИДАЕМОЕ бОльшее возмущение и даже не угловое ВООБЩЕ. Угловое говорит только о СЦЕПКЕ (не путать со СТЫКОВКОЙ) кораблей, а вот об импульсном ударе в момент стыковки, вызванный неоправданным включением движков на неоправданно повышенную мощность - вот об этом НИ СЛОВА, как будто и не было этого. А ВЕДЬ БЫЛО ЖЕ, более того ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, что системно обязательно для стыковки вообще. Всегда, когда что-то с чем-то стыкуется, всегда присутствует УДАРНЫЙ ИМПУЛЬС. От ударно импульса даже дети в последствии появляются, даже у буквы "ё" две точки символизируют смысловой элемент буквы "ударность" и тоже самое при стыковке кораблей - ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ ИМПУЛЬС ОТ СТЫКОВКИ, не какая-то хрень с "угловыми возмущениями" - это замок ПОСЛЕ стыковки так себя ведёт при СЦЕПКЕ, а именно импульс от соприкосновения в момент КОНТАКТА-УДАРА.
Тут два Ваших бездоказательных домыслов. Во-первых, о "включении движков на неоправданно повышенную мощность". Двигатели реактивной системы управления "Аполлона" имели постоянную тягу, которая устанавливалась около 0,1 с после включения - см. http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/raketostr3/2-1.html . Так что они никак не могли работать на "повышенную мощность". Во-вторых, о самом "неоправданном включении". Это Вам надо доказывать, что такое включение вообще имело место.
Я не специалист ни по космической технике, ни по технологии стыковки. Но могу предложить подробную информацию о моменте стыковки на английском языке. См. http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4209/ch11-3.htm
Цитированные там полные записи разговоров находятся на
http://history.nasa.gov/astp/documents/ASTP-20TEC-1.pdf (часть I)
http://history.nasa.gov/astp/documents/ASTP-20TEC-2.pdf (часть II)
http://history.nasa.gov/astp/documents/ASTP-20TEC-3.pdf (часть III)
http://history.nasa.gov/astp/documents/ASTP-20TEC-4.pdf (часть IV)
http://history.nasa.gov/astp/documents/ASTP-20TEC-5.pdf (часть V)
В начале второй части (стр. 4) - сама стыковка (легенда ACDR = командир "Аполлона", SCDR = командир "Союза", SFE = бортинженер "Союза", CC-H = ЦУП в Хьюстоне):
ACDR (I'm approaching Soyuz. )
SFE Come in, Tom?
SFE Tom, please don't forget about your engine.
ACDR (Laughter.)
16 08 15 SCDR Inform us about range rate.
ACDR (Very good. 0ne-half meter. )
16 08 40 ACDR (Less than 5 meters distance.)
CC-H Deke, Houston. Deke, Houston. Can you close down the f-stop some?
ACDR (3 meters.)
ACDR (1 meter,)
16 09 09 ACDR (Contact.)
16 09 10 SCDR We have capture.
16 09 11 ACDR (We also have capture.
Отсюда можно приблизительно вычислить скорость сближения на конечном этапе стыковки: она меньше 5 / 29 = 0,17 м/с.
>Лучезар, понятно я говорю? Так вот в приведённой Вами любезно фразе ОБ ЭТОМ НЕТ НИ СЛОВА!
См. ссылки выше и цитаты про "АПАС-75" ниже.
>Нет информации ОБ АНОМАЛЬНОМ УДАРНОМ СТЫКОВОЧНОМ ИМПУЛЬСЕ, который был вызван неоправданным включением движков, ни о штатном ударном стыковочном импульсе, который по любому должен был быть как минимум. И это можно объяснить только ПОПЫТКОЙ СОКРЫТИЯ через изъятие скандально разоблачительного ещё одного элемента афёры.
Здесь несколько бездоказательных домыслов. Во-первых, никакого "аномального ударного стыковочного импульса" не было - см. скорость сближения выше. Во-вторых, никакой "попытки сокрытия" чего-либо не было. В-третьих, никакого элемента "аферы" не было, ровно как и никакой "аферы". Если даже ЭПАС будете объявлять аферой, то нет ничего на свете, в чем Вы бы не увидели аферу, и не вылечитесь от этих своих бредах никогда :(
>Мне вот тут говорят, что ЗАМКОВЫЙ СТЫКОВОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ударный стыковочный импульс ПОЛНОСТЬЮ переводит в угловую плоскость фиксатора замка. Но так от такой силищи так клацнет, что сломает всё к ядрёной Фене, это ж тогда ДЕМПФЕР надо встраивать в сам замок, но мы то читаем, что демпфер был самостоятельным и как раз улавливал-предназначался для гашения ударного импульса при стыковке, а замок лишь только после этого ФИКСИРОВАЛ соединение. Ещё раз, есть момент ударной стыковки - там работает демпфер с гашением удара и удержанием до МОМЕНТА СРАБАТЫВАНИЯ ЗАМКА (постоянно фиксирующего конструкционного элемента). При срабатывании замка должно быть "малое угловое возмущение".
Так Вы опровергаете все стыковочные механизмы на свете, или только "АПАС-75"? (см. http://ru.wikipedia.org/wiki/Андрогинно-периферийный_агрегат_стыковки ):
" Для стыковки лопатовидные направляющие расширенного активного элемента (правый) и втянутого пассивного элемента (левый) соединяются для плотного выравнивания. Кольцо держит направляющие сдвинутыми в направлении замков активного элемента с захватами пассивного. После захвата, амортизаторы в американском элементе поглощают остаточную кинетическую энергию; в советском элементе эту роль выполняют механические аттенюаторы. Теперь активный элемент втягивается, чтобы соединить стыковочные обручи вместе. Направляющие и гнезда в стыковочных обручах завершают выравнивание. Четыре пружины отталкивают стержни, ведущие космические корабли порознь."
А также, по ссылке SP-4209 выше: "Stafford called out the range, "less than five meters distance. Three meters. One meter. Contact." The hydraulic attenuators absorbed the force of the impact, and Leonov called out, "We have capture, . . . okay, Soyuz and Apollo are shaking hands now." It was 11:10 in Houston. Stafford retracted the guide ring, actuated the structural latches, and compressed the seals."
>>Сцепка была осуществлена в 19 час 09 мин (на 6 мин раньше расчётного времени), и в 19 час 12 мин «Союз-19» и «Аполлон» оказались в состыкованном состоянии. Их общая масса составила 20977 кг.
>- опять двадцать пять. О самой сцепке ну ни пол слова. Только была тогда-то, а чтобы если вопросы по весу для сомневающихся вес такой-то.
Сомневаетесь в массу "Аполлона"? А какие у Вас доказательства? Давайте сравним соотношение массы к обитаемому объему двух кораблей. У "Союза-19" оно 6,79 / 3,5 = 1,94 т/куб.м., а у "Аполлона" ЭПАС = 14,768 / 6,17 = 2,39 т (см. http://ru.wikipedia.org/wiki/Союз_(космический_корабль) , http://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_Command/Service_Module , http://en.wikipedia.org/wiki/Apollo–Soyuz_Test_Project ). Т.е. это соотношение на 23% больше у "Аполлона". Но надо иметь ввиду коническую форму его командного модуля. А кстати, Вы знаете, что лунные "Аполлоны" гораздо тяжелее "Аполлона" ЭПАС - 30,332 т против 14,768 т! Т.е. на основании своих туманных сомнений о массе "Аполлона" ЭПАС Вы не можете вообще отрицать массу лунных "Аполлонов". Мой вывод - чем меньше слушаете Станислава по "лунных" вопросах, тем лучше :)
>Ну хотя бы одной извилинкой можно то понять, что если такая громадная масса, то момент стыковки - ударный импульс в момент стыковки - это главное событие для репортажа., но этого нет... точнее оно БЫЛО, но его постыдно показывать, такой низкосортной инсценировки просто даже представить нельзя (вот тебе и фон Браун, не ожидал такого от Вернера Магнусовича), вобщем, вся эта халтура как неуважение к населению планеты.
Фиксируем: Вы не верите советским космонавтам, которые своими глазами видели "Аполлон" изнутри? Такого даже у А.И.Попова нет. Напротив, он пишет "В 1975 году во время совестного полёта «Союз-Аполлон» советские космонавты увидели в деле «Аполлон», а американские - наш «Союз»." (Гл. 25, см. http://www.manonmoon.ru/book/25.htm )
>Цирк, где лев съел дрессировщика, где самолёт врезаясь в Пентагон делает дырку в 1,5 метра (потом поздно её расширять) и оставляет провода, где даже полёты на Луну подготовлены будто для даунов - такое качество исполнения где-то даже оскорбительно.
"Отвлечение на подобные темы, как бы они не были интересны, уводит в сторону от ответа на обсуждаемый вопрос". (А.И.Попов, Введение - http://www.manonmoon.ru/book/0.htm )
От
|
Karev1
|
К
|
Лучезар (20.01.2011 14:05:30)
|
Дата
|
26.01.2011 00:25:09
|
Re: ЭПАС: Стыковка,...
>>Мне вполне достаточно только одного слова, что информация есть и её охраняет Дмитрий Кропотов и нашёл её Карёв батькович (к своему стыду имя запамятовал).
>
>Какая информация? Вот слова Станислава Георгиевича Покровского: "По Союз-Аполлону. Есть момент полета, который намекает на несоответствие характеристик Аполлона заявленным. А именно: в момент стыковки американцы включали двигатели, создав реальную опасность для экипажа Союза. Если бы двигатели не включались, то по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана. Включение двигателей не допустило такой оценки."
>Карев (что такое "батькович"?) это писал? Или только то, что включение двигателей РСУ (реактивной системы управления, "reaction control system") в направлении -X создавало опасность для "Союза"? Если только это, то это верно - см. http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4209/ch9-11.htm . Но Станислав идет дальше и утверждает: "Если бы двигатели не включались, то по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана. Включение двигателей не допустило такой оценки." А это уже совсем другое дело! Тут несколько бездоказательных домыслов: (1) что двигатели включались в не то время, (2) что "по изменениям параметров полета после стыковки масса Аполлона могла быть высчитана", и (3) хотя и неявное, допущение, что масса "Аполлона" была завышена.
Тут все уже позабыли или не поняли о чем я писал :-)
Я написал о малоупоминаемом эпизоде ЭПАС. Во время второй стыковки Союза с Аполлоном, роль активного корабля выполнял Союз. Так вот после первичной стыковки и при стягивании американцы дважды включали двигатели ориентации, что было категорически запрещено регламентом полета. Чем подвергли серьезной опасности советский корабль. Слава богу - все обошлось. Но все участники пережили несколько неприятныых минут. Объяснений этих действий американских астронавтов я, в русскоязычной литературе и в рунете не встечал. Может об этом где-то есть на английском?
От
|
А. Решняк
|
К
|
Karev1 (26.01.2011 00:25:09)
|
Дата
|
27.01.2011 17:27:42
|
Это и есть избежания контроля веса Аполлона.
>Во время второй стыковки Союза с Аполлоном, роль активного корабля выполнял Союз.
- т.е. в этот момент американский корабль должен быть ПОЛНОСТЬЮ ПАССИВНЫМ, иначе говоря, БЫТЬ ТОЛЬКО ПРИ СОБСТВЕННОМ ВЕСЕ И НИЧЕГО КРОМЕ НЕГО.
Такая ситуация позволяла даже непреднамеренную РЕГИСТРАЦИЮ ТОЧНОГО ВЕСА Аполлона. Ведь фактически в таком случае Союз притягивая к себе пассивный Аполлон как на шкале динамометра ТОЧНО РЕГИСТРИРОВАЛ БЫ ВЕС АМЕРИКАНСКОГО КОРАБЛЯ.
Поскольку мы имеем ситуацию как минимум ИЗНАЧАЛЬНОГО СОУЧАСТИЯ в афёре (советской и американской сторон), то непросвещённые заложники такой ситуации (советские космонавты того корабля Союза) действительно подвергались риску при попытках искажения веса корабля во время стыковки. И никто наших космонавтов по видимому даже не придупредил, что американцы будут всячески пытаться искажать регистрацию пассивного притягивания во время стыковки для сокрытия истинного веса американского корабля.
Реплика Лучезара:
>Я не собираюсь больше комментировать все бездоказательные домыслы, которых Вы здесь нагромоздили (теперь добавили очередную порцию о Сыромятникове и стыковочных механизмах). Совершенно ясно, что бездоказательными они так и останутся.
- вдумаемся в очень простой технологический расклад.
Сознательно или бессознательно (что ещё хуже) принижаемая классическая схема "папа-мама" принижительно обозначены как "штепсель и вилка".
При этом как бы игнорируется такой факт, что КОНТАКТОР "папа-мама" РОВНО В ДВА РАЗА ЛЕГЧЕ андрогинного контактора ЭПАС, поскольку вместо одной разделённой пары фактически приходится иметь ДВЕ совмещённые пары на каждом из кораблей.
И более того, именно ПРОЛОББИРОВАННЫЙ американцами ЭПАС позволял тогда американцам избегать точного веса корабля при пассивной стыковке с их стороны - при адрогинном контакторе американцы ВСЕГДА МОГУТ НАСТОЯТЬ И ВЫБРАТЬ АКТИВНУЮ РОЛЬ при стыковке, чтобы регистрация точного веса была исключена. А в нашем рассматриваемом случае, когда пассивная роль для конспирации тоже имела быть место выбранной - мы имели возможность наблюдать УТАИВАНИЕ НАСТОЯЩЕГО ВЕСА через "непонятные" включения двигателей, но при этом весьма понятные для утаивателей слабых по тяговооружённости движков даже несмотря на то, что их к тому времени достаточно сильно МОДЕРНИЗИРОВАЛИ, но тем не менее все эффекты от модернизации также легко прибавить или убавить при подсчётах первоначальных характеристик двигателей.
(автор 7-40: forums.airbase.ru/2008/05/t62353,14--obsuzhdenie-rezyume-karev1-i-ego-otvety.html#p1678855
"...А 50 тонн у Вас, видимо, получалось для последних миссий, где был сделан некоторый апгрейд? Правда, от траектории ещё зависит, на баллистическую облётную чуть меньше, на гибридную больше... "
Если вспомнить момент, на котором советская лунная программа была свёрнута - то советская сторона как раз очень сильно упёрлась в ограничения по выводимой массе (огромная ракета), выборах и поисках эффективных двигательных схем для снижения габаритных гигантских размеров всей конструкции ракеты, а также о практически слабом и требующем времени испытаний технологиях жизнеобеспечения человека и технологии обратного старта. Лунные советские автоматы с мизерным количеством привезённого доставленного грунта - это было крайне мало чтобы отправлять человека на Луну, тем более отправлять двух или нескольких человек и тем более возить оттда десятками килограммов лунный грунт.
>Инконельная теория, ровно как и остальные теории Покровского
- надо добавлять корректно "существующие" к "остальные теории", чтобы не лишать себя удовольствия рассмотреть теории Станислава с учётом Ваших (Лучезар) поправок и привнесения дополнений, а заодно и перепроверки Ваших данных для качественной модернизации выявления афёры.
Да, и там я прочитал 7-40 по Вашей ссылке, так Влад вроде как там поправляет автора "Никомо" и, более того, вроде как раз говорит о том что при изготовлении трубок нарушается и изменяется "фазовый переход" (свойства) трубок с инконелевым сплавом, и что даже инконель фактически при той технологии изготовления не даёт требуемой жаростойкости.
- Это я так понял его тексты там по ссылке и что собственно и является тем самым фактором системной тяговооружённости ракетных двигателей того времени, включая как советский опыт и задержку к моменту свёртывания программы и тем более включая американскую симуляцию "крутых движков".
>Как можно увидеть из формул моей статейки (и как здесь Влад неоднократно упоминал), масса ракеты не влияет на её скорость, а только тяговооруженность, удельный импульс, время работы двигателей и гравитационные и аэродинамические потери.
- снова необходимо ДЕЛАТЬ ПОПРАВКУ и вводить термины МАКСИМАЛЬНУЮ РАЗВИВАЕМУЮ СКОРОСТЬ и ИЗМЕНЕНИЕ ВРЕМЕНИ ДЛЯ ВЫХОДА НА МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ.
Т.е. если уж говорить корректно, то как раз МАССА очень даже сильно влияет на скорость аппарата, а именно достижение максимальной скорости во времени наступит прямо пропорционально разгоняемому весу аппарата, при всём при том, что максимальная скорость в конце концов будет одинаковая и не зависит от массы (весь вопрос когда она его достигнет).
Исходя из этого момента можно немножко усомниться в "съёмке в 36 кадров в секунду", которую Вы бережно пытаетесь доказать, поскольку надо перепроверить до этого именно ВРЕМЯ ДОСТИЖЕНИЯ максимальной скорости ракеты ПРИ РАЗНЫХ МАССАХ, которые как мы видим были и есть очень критическими даже для советских конструкторов-двигателистов.
Да и вот интересен момент, кто бы взялся посчитать по "методу отставания дымов" движение ракеты в фазах её разгона с момента старта в случая занижения массы на 10 килограмм/100 килограмм/1000 килограмм/2000 килограмм/ ХХХ килограмм, предполагаемых Александром Поповым.
Ведь с одной стороны "метод отставания дымов (инверсионный след)" является "железобетонным" способом определения скорости ракеты, а главная ПРИЧИНА как минимум в неспособности тянуть заявленный вес в ту эпоху десятка (минимум) если не больше лет.
>О моем "фундаментализме" и "фанатизме" - думаю, что как раз в противной стороне наблюдаются такие примеры.
- прошу меня простить за эмоциональные вставки, просто с ними легче и приятней ощущать жизнь. Благодаря Вам удивительно вся картинка восстанавливается быстрее и ярче, спасибо.
С уважением.
****
На всякий случай, для однозначного понимания на какой фрагмент текста я ссылался и сам фрагмент от 7-40 оттуда (Лучезару спасибо за ссылочку):
"Для Никомо. -
>Предел текучести у Инконеля-Х 75 кГ/мм2 = 735 МПа. (график в К.У.Бессер "Инженерный справочник по управляемым снарядам" стр.152 рис.20, при 550 С)
Для корректности подобных сообщений необходимы указания:
1) на температуру, при которой измеряется эта величина - с температурой после 500-600 градусов все эти пределы быстро падают
2) на фазовый состав инконеля по результату термической обработки перед измерением - при температурах 700-800 градусов разница в соответствующих величинах для сплава с разным содержанием гамма-штрих фазы - раза в полтора, при температурах за 900 градусов - масштаба порядка величины.
В справочнике 1969 года
Ф.Ф. Химушин. Жаропрочные стали и сплавы. Москва, «Металлургия», 1969 - тоже данные приводятся безотносительно к фазовому составу.
Что поделать, к тому времени только-только узнали о существовании этой важной связи.
Но там хотя бы указывается на зависимость от температуры.
При 650 градусах длительная прочность из расчета 100 часов - 552 МПа, при 815 - 179 МПа, при 982 - 24 МПа.
Длительная прочность, понятно, не равна пределу текучести - несколько меньше его. Но она связана с ним. И, как видите, изменения с ростом температуры - весьма и весьма заметные.
Так для каких условий у Вас предел текучести инконеля составляет 735 МПа? - Без этого цифра АБСОЛЮТНО БЕССОДЕРЖАТЕЛЬНА.
Впрочем, и американцы при проектировании Ф-1 тоже не владели вопросом зависимости предела текучести и предела прочности от состава и от способа обработки.
И точно так же, как Вы, Никомо, - залезли в справочник, обрадовались: "Вот хороший материал!" - А потом не могли понять, что же с ним происходит.
Только об этом я и говорю.
Вы спорите со мной уже который день - и до сих пор, получается, не поняли основного вопроса.
Еще раз повторяю:
1) у инконеля свойства меняются с температурой, с фазовым составом, а сам фазовый состав меняется под действием высоких напряжений - в направлении охрупчивания.
2) Трубки, из которых сделан корпус камеры сгорания перед тем, как их напрягла работа двигателя, прошли через пластическую деформацию при прокатке и сварке(имеется в виду сварка трубы как таковой). Затем - на них воздейстовало напряжение, связанное с высокотемпературной пайкой серебряным припоем. Вдоль всех 2х900 метров границ паяного соединения - напряжения после остывания - сохранялись, причем на уровне, близком к пределу пластичности. Все это влияет на фазовый состав. Термомеханические напряжения при работе двигателя - тоже.
3) То, что воздействие высоких напряжений изменяет фазовый состав никелевых жаропрочных сплавов, - наукой выясняется только сейчас.
Когда делался Ф-1 ни о чем подобном нельзя было даже догадываться. Сами прочностные свойства еще не связывались с тем или иным фазовым составом. Теорией не связывались! А до того, что и сам фазовый состав способен претерпевать вредоносные изменения - вообще еще 40 лет никто не мог думать.
Вы уж, пожалуйста, уясните себе предмет дискуссии.
А то ведь спорите невесть о чем.
..."
От
|
Лучезар
|
К
|
А. Решняк (27.01.2011 17:27:42)
|
Дата
|
30.01.2011 18:19:17
|
Бред наяву
Итак, вопреки того, что
1) точно известно, что