Гильзовое опорное веретено для будущих турбореактивных двигателей.
[39K]
В копилке лежит фото взятое из видеоролика fenixforum.ru/viewtopic.php?f=10&t=3&start=250, где оно фигурирует под названием "странное облако".
Напомню что на нашем форуме о технологии будущих двигателей я уже говорил подробно ранее в рамках дебатов по афёре Лунадрона, когда одни из участников упрекнули меня в незнании "природы реактивного движения" где движение происходит "только за счёт импульса" отбрасываемого горящего топлива. Ещё формулу Циалковского для убедительности приводили, но пришлось ставить товарищей на место азбучных прописных истин.
Если бы реактивное движение было только за счёт импульса выбрасываемой массы - то смысла поджигать топливо и быбрасывать его через горящуую струю просто нет - это было бы нелепо, можно было организовать механический "холодный" откидыватель массы без сложностей организации горения и обеспечивающей охлаждение громоздкой аппаратуры.
Так вот, остановимся и переведём дыхание. Оказывается вся наша турбореактивная хрень летает за счёт ОПОРЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА НА ГАЗОВЫЙ СТОЛБ выбрасываемого горящего топлива, видимого нами как инверсионный след.
Да, конечно же составляющая реактивной тяги за счёт отбросаа массы сжигаемого топлива ПРИСУТСТВУЕТ И ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ, но это только в детских аппаратах нашего уровня прошловекового развития являлась основной составляющей тяги. Только примитивные реактивные двигатели работаю за счёт отброса массы топлива при этом инженеры нашей молодой цилизации забывают про то как и за счёт чего ПУЛЯ ВЫЛЕТАЕТ ИЗ ГИЛЬЗЫ ПАТРОНА - вылетает за счёт ОТТАЛКИВАНИЯ ОТ ПОРОХОВЫХ ГАЗОВ В ГИЛЬЗОВОН СТАКАНЕ ПАТРОНА, а затем отталкиванияот пороховых газов В СТВОЛЕ ружья, пушки, пистолета, выстреливающего аппарата/устройства.
ПО эффективности такое движение в 10-100-1000 раз более эффективней и экономичней по сравнению с простым реактивным движением за счёт реакции отброса части собственной массы (массы сгорающего топлива).
Как организовать "гильзу" в воздухе или даже в разряженном космическом пространстве?
Конечно же за счёт СКРУЧИВАНИЯ В ЖГУТ/ВЕРЕТЕНО самих газовых выхлопов. Ровно тогда образуется УСТОЙЧИВЫЙ ГАЗОВЫЙ СТОЛБ об который можно ОТТОЛКНУТЬСЯ как у пули в гильзе.
Отдельно как вариант в условно-холодных пространствах возможна организация ОПОРНОГО СТОЛБА не из газа сгорающего топлива, а из замороженной твёрдой фракции, например через распыление и замораживание при окружающей низкой температуре - формирование опорного столба из замораживаемой фракции топлива.
Ну вот теперь можно обсудить фотографию "странного облака" - мы видим ЖИВОЙ ПРИМЕР работы двигателя с гораздо большей эффективностью работы.
Кто это? Скрытые тайные военные разработки или наблюдатели из более взрослых миров "засветились" включением реактивного двигателя, кторый мы здесь обсуждаем? В данном случае неважно - важно что такой гораздо более экономичный двигатель СУЩЕСТВУЕТ УЖЕ У НАС ЗДЕСЬ НА ЗЕМЛЕ.
Вобщем идея опробирована и вот фотография с видеоролика.
Наслаждаемся усоврешенствованием реактивного движения, это полезно и для гражданских самолётов и для нефтянных компаний, будет больше поводов для "смартизации" нефтянной отрасли, легче жить и обеспечивать устойчивое развитие.
[39K]
_Gil_zovoe_opornoe_vereteno.jpg "Гильзовое опорное веретено для двигателей будущего.")