>Тут я краем глаза увидел, что ракета с высотой вертикального подъема 67 км и конечной скоростью масштаба 900 м/с никак у некоторых не выходит. Даже в чисто вертикальном варианте.
>Это - типа удивительно и неожиданно.
>_______________________________________________
>Предлагаю попробовать такой черновой набросочек.
>Тяга 2060 тс
>УИ 300 с
>М(старт.)1750 т(из них 950 - топливо 1 ступени)
>Режим 40+123 сек.
>Где-то с 7-10 км высоты двигатели увеличивают свою тягу в 1.1 раза(по Шунейко до 1.14)
>Попадание точно в яблочко не гарантирую. Сам на коленке прикидывал - в метро. Но весьма близко будет.
>Если понравится, набросаю и для массы ракеты без топлива 1 ступени 350 т, 400, 450 и т.д., и с наземным УИ 267, с учетом стартового 5% форсирования - все чин чинарем.
Позвольте проверить? Стартовая масса 1750 т, конечная - 1750-950=800 тонн. Тогда ХС будет -300*9,8*ln(800/1750)=2300 м/с. Гравитационные потери при вертикальном подъёме будут gt=9,8*163=1600 м/с. Конечная скорость тогда 2300-1600=700 м/с. Вроде, даже для достижения конечной скорости не хватает 200 м/с? Даже если пренебречь аэродинамическими потерями? Высоту подъёма я уже даже не считаю, также и потому, что не понимаю, что значит "режим 40+123"
Пожалуйста, проверьте, не ошибся ли я, не ошиблись ли Вы - хотя бы с расчётом скорости. ;) И уточните, что Вы понимаете под "режимом 40+123". Может, будет проще, если Вы будете помещать хотя бы в общих чертах сам расчёт, тогда будет проще проверять и проще найти ошибку, если такие найдутся?
Вдогонку - УИ - 7-4021.03.2007 21:30:57 (30, 1732 b)
