>Да, пожалуйста. Даже "народных автомобилей" половина производится в третьем мире. При разрыве в оплате труда на немецких заводах и остальных от 5 до 10 раз. Не говоря уже об условиях труда и знаменитой немецкой социалке в том числе и Фольксвагеном оплачиваемой. За что немецкие рабочие получают все эти доплаты? Не за качество и количество, очевидно. Они делают ту же работу. Это просто их доля в эксплуатации третьего мира. Их высокие доходы и социальная защищенность оплачиваются нищенской жизнью их коллег в Мексике, Бразилии и т.д.
Сомнительно. Судя по сайту VW, 60% своих автомобилей VW продаёт в Европе. А туда, надо полагать, автомобили не из Мексики везут.
