|
|
От
|
Вулкан
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
09.06.2005 10:26:36
|
|
|
Рубрики
|
WWI; Флот;
|
|
Правильно ли была потоплена "Лузитания"?
Приветствую!
Вот что пишет Михельсен:
"7 мая у южного побережья Ирландии был утоплен подводной лодкой «U20» английский океанский пассажирский пароход «Лузитания». В данном случае командир лодки поступил по всем правилам, так как судно было неприятельское, находилось в запрещенной зоне и, кроме всего, числилось в списках вспомогательных крейсеров адмиралтейства и, как таковое, несомненно подлежало атаке лодки."
Гибсон-Прендергаст резко осуждают действия Швигера, я вно проанглийские нотки прямо-таки сквозят:
"30 апреля Швигер, вступивший в командование U-20, вышел с Боркумского рейда, чтобы сменить U-24 и U-32 в западных водах. Неделей раньше в американской прессе появились заметки, распространенные германским посольством в Вашингтоне, предостерегавшие потенциальных пассажиров от посадки на пароход линии Кьюнард “Lusitania” (30 396 тонн), который должен был отплыть в Ливерпуль. Тем не менее 1 мая, на другой день после выхода U-20, громадный пароход вышел из Нью-Йорка с 1200 пассажирами, 159 из которых были американскими гражданами.
Еще прежде, чем “Lusitania” прошла Сэнди-Хук (Sandy Hook), направляясь в океан, выяснилось, что на юг идет подводная лодка, оставляя за собой следы разрушения. 28 апреля у Бетт-ов-Левис был потоплен адмиралтейский угольщик “Mobile” (1950 тонн,). На следующий день у берегов Мэйо (Мауо) погиб другой пароход — “Cherbury” (3220 тонн); 30-го к юго-западу от Ирландии были уничтожены русский пароход “С. Воронов” и третий угольщик “Fulgent”. Наконец, еще” 3 судна были атакованы 1 мая у островов Силли, одним из которых был американский наливной пароход “Golflight”. Последний не погиб, а был отбуксирован в порт, на нем находились мертвый капитан и 2 матроса. Стало ясно, что район, через который должна была пройти “Lusitania”, небезопасен. [49] Беспокойство отнюдь не уменьшилось, когда 3-го был уничтожен еще один пароход, 5-го — парусник у Олд-Хэд-ов-Кинсел (Old Head of Kinsale) и 6-го — 2 парохода линии Харрисон — “Candidate” (3818 тонн) и “Centurion” (5945 тонн). Малочисленные дозоры явно не соответствовали своему назначению, тем более, что появление подводной лодки 4-го у Фастнет вызвало дальнейшее распыление сил. Все суда были предупреждены о необходимости избегать мысов, а 10 траулеров, базировавшихся на Куинстауне, были повернуты от Фастнета до района Уотерфорда (Waterford).
Утро 7 мая было ясное, с отдельными участками тумана. Вступив в опасную зону, “Lusitania” прошла вдали от Фастнета со скоростью около 15 узлов. Чтобы пройти бар Мерси (Mersey) на рассвете, воспользовавшись приливом, она уменьшила ход с 21 до 18 узлов. Войдя в полосу тумана, капитан Тернер еще убавил ход и включил сирену. Когда погода прояснилась, ход увеличили; были получены сообщения, что подводные лодки находятся у мыса Клир (Cape Clear), который он прошел, и у Уотэрфорда, который он должен был пройти к вечеру. В 14 часов 15 минут у мыса Олд-Хэд установилась хорошая ясная погода, на горизонте ничего не было видно. Затем без малейшего предупреждения был замечен след от торпеды, шедшей прямо на пароход. Торпеда попала в середину парохода, взорвавшись с оглушительной силой, казалось, что вторая ударила в него дальше к корме. Громадный пароход стал крениться на правый борт и спустя 20 минут пошел ко дну. Вода потемнела от сотен тонущих мужчин, женщин и детей. Катастрофа произошла так внезапно, что спасательные суда, поспешившие к месту гибели, смогли подобрать только 800 человек, а 1198 человек погибли в результате этого бессмысленного убийства."
Вильсон упоминает о том, что "Лузитания" везла боеприпасы.
Иван Арнольдович, покорнейше прошу пива Шарикову не предлагать...