|
|
От
|
БорисК
|
|
|
К
|
Stason
|
|
|
Дата
|
05.02.2005 21:56:31
|
|
|
Рубрики
|
Современность;
|
|
Re: пределы уменьшения...
>Сегодня, как мне кажется, появились новые предпосылки, дающие новые возможности:
>-электрическая трансмиссия;
Электрическую трансмиссию планировал применить в своем проекте тяжелого колесного танка английский майор T.G.Hetherington еще в декабре 1914 г.
Первыми серийными танками с электрической трансмиссией, насколько я знаю, были французские Сен-Шамон, появившиеся в апреле 1916 г. и произведенные в количестве 400 шт.
Из наиболее известных танков с электрической трансмиссией можно упомянуть "Тигр" Порше и, соотверственно, переделанная из него самоходка "Фердинанд", впоследствии переименованная в "Элефант". Кстати, одна из причин, из-за которых "Тигр" Порше проиграл "Тигру" Адерса, была именно его электрическая трансмиссия - в Германии не хватало меди для ее массового производства.
Так что электрическая трансмиссия - это совсем не что-то новое. И утверждать наверняка, что ее применение позволяет сэкономить на весе и объеме тоже не следует: ее электроаппаратура, генераторы, кабели и тяговые электродвигатели и весят, и место занинают вполне сопоставимое с механической или гидромеханической трансмиссией.
С уважением, БорисК.