|
|
От
|
Сергей Зыков
|
|
|
К
|
mpolikar
|
|
|
Дата
|
06.08.2004 19:26:28
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Политек;
|
|
ага :)
>Ключевое слово _мелкосерийные_ - мелкими сериями можно чего-то произвести и в Африке. "НАТИ-1" произведен ремастерской при НИИ, как пример помышленности не тянет
нифига! НАМИ-1 производил завод СПАРТАК, правда ввиду слабой технической оснащенности в кооперации с другими заводами. Выпущено около 500 экземляров. Авто было вполне на мировом уровне как "народный автомобиль" правда автор авто - К.Шарапов не угадал сам концепцию, а сдул у чешской "Татры" дополнив своими техническими решениями. Вот это слабое место у наших. Делают - как у ___ .
Производство НАМИ-1 и дальнейшее его развитие затоптали пром-боссы. Считалось что пуск ГАЗа и производство ГАЗ-А решит все проблемы.
>АФАИК "руссо-балт", переехав в Ярославль, как раз и стал "Ярославским грузовиком"
Ничего подобного - Р-Б переехал в подмосковные Фили - БТАЗ
Ярославский первенец Я-3 это рама-щасси американского "уайта" с двигателем АМО.