|
|
От
|
NV
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
08.03.2001 00:09:40
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Re: Это верно - углубляемся:)
>Спасибо за интересные сведения.
>Предлагаю вернуться к нашим баранам - Тандеру,Ла и Мессерам:).Вы высказались недавно по поводу конусов и капель.Дык что же там на самом деле было у них.Вы не могли бы по подробней.
>С уважением
Ну вот, перехожу на альтернативный выход в интернет...
Проще по "конусам". На виде сбоку да, кажется, что у них тупой плоский нос. Ну, должен вроде со страшной силой потоку сопротивляться (особенно на всяких И-15, И-16 и т.д.). Но если сблизи (и спереди) посмотреть, мы видим, что это не плоская стенка, а просто дырка, закапотированная по кругу. А у некоторых врагов так там вообще вентилятор стоит, двигатель обдувать... Так что, как я уже писал, правильно закапотированный двигатель воздушного охлаждения еще и тягу за счет подогрева воздуха будет создавать, не то что сопротивление. Впрочем, об этом давно знали, еще в 20-х - 30-х - были как первое приближение такие кольца Тауненда, на И-5 и ранних яковлевских машинах, ну, само собой, и на зарубежных.
А с каплями - вообще-то капля не является в общем случае телом с минимальным Сх. Но это уже к вопросу об оптимизации формы, это довольно специальный вопрос, очень интересный, но не по теме Форума. А так - есть очень интересное явление в природе - называется парадокс Даламбера - в идеальной жидкости сопротивление ЛЮБОГО тела равно НУЛЮ. Очень легко доказывается и поначалу производит сокрушительное впечатление на неокрепшие умы. В общем, просим к нам поработать, можно узнать много нового и интересного. Вот только зарплата... Жил бы на цаговскую зарплату - давно бы ноги протянул.
Виталий