|
|
От
|
Exeter
|
|
|
К
|
Вад
|
|
|
Дата
|
24.12.2000 14:34:00
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
Re: И снова...
Здравствуйте, уважаемый Вад!
>Попалась мне на глаза(дали почитать) книгу директора Черноморского завода Макарова,
>называется -Авианосец и повествует о строительстве авианосца Адмирал Кузнецов.
Е:
Выходные данные книжки не сообщите?
>Там есть некоторые моменты ,обсуждаемые ранее на форуме и я хочу их проилюстрировать
> мнением одного из участников этого дела,естественно субъективным.
>1.Крейсер (ТАКР) или авианосец
>-"Корабль -заводской 105 это настоящий авианосец"-
>Причины почему он ТАКР-
> 1.Проход через Босфор,мнение МИД(была исследовательская работа),что при названии ТАКР
>не будет проблем
> 2.Попытка скрыть ,что строится совешенно другой корабль
> 3.Борьба в МО и ЦК какой корабль строить-с ВВП(ЯК-41) или гориз.взлета и посадки
>2.Катапульта или трамплин
>Трамплин-осознанный выбор,причины
>1.Утверждение Симонова,что СУ с энерговооруженностью больше 1(а в перспективе 1,4-4,6)не
>требует катапульты,что повышает надежность взлета
Е:
Симонов и Ко до сих пор гордятся тем, что зарубили катапультный взлет, сволочи!
>2.Катапульта требует серъезных подкреплений конструкций самолета,а это снижает
> полезную нагрузку
Е:
А вот это полные враки. При взлете с трамплина Су-33 имеет максимальный взлетный вес только 28 т - при максимальном возможном весе Су-33 в 33 т. Вот и получается, что с трамплина он как раз может летать только при небольшой боевой нагрузке, либо с сокращенным запасом топлива. А с катапульты можно пускать самолеты с весом до 45 т.
>3.Катапульта очень сложный механизм и на годы увеличивал бы время создания авианосца
Е:
С чего бы это? Ну да, промышленности, как всегда, нужно "под елочку" сдать и о выполнении плана отрапортовать.
>4.Катапульта на Ульяновске-исключительно по требования моряков-Сухой и ЧСЗ были против
Е:
Ну, для старта самолета ДРЛО Як-44 в 40 т без катапульты все равно не обойтись было. А что ЧСЗ был против - это несомненно :-))) Им бы вообще лучше все попроще, поменьше и поскорее :-)))
>3.Личный состав корабля
>-"Поскольку в составе экипажа 500чел из Средней Азии ,100 из Азербайджана
>и 100 офицеров первого года службы наносится необычайно большой ущерб из-за порчи материальной
>части"-
>4.Знаментый комплекс Удав(90% поражение торпед по рекламе)
>-"Время от обнаружения торпеды до ее ухода в мертвую зону 6-8сек.,работное время Удава-
>17 сек.-",проблема не была решена ,корабль сдан без приемки Удава.
>5.Целеуказание на ПВО и ПРО
>-"Работные времена в полуавтоматическом режиме настолько велики(десятки секунд),
>что применение оружия невозможно не только против низко летящих ракет,но даже
>против низко летящих самолетов.Поэтому разговоры о количестве целей 16 или 30
>-это схоластические разговоры...Поражено будет столько целей,сколько сможет сбить
> ракетное оружие в автономном режиме.Для ЗРК Кинжал это 4 цели на каждый дивизион,
>их на корабле 4.Но распределить 16 целей по 4 дивизионам нечем."-
Е:
Ну это естественно - если не работают нормально ни "Марс-Пассат", ни БИУС. Тогда уж проще 20-мм одноствольные "Эрликоны" с ручным управлением поставить :-((
>6.Марс-Пассат
>-"Кроме того, учитывая горький опыт заказа 104 с Марс-Пассат,завод
>считает,что РЛС Фрегат и Подкат должны быть восстановлены"-
>7.Что надо для доводки Варяга(вопрос Кучмы и Черномырдина)
>-"Советский Союз,ЦК,Госплан,ВПК и девять оборонных министерств....
>Кучма был недоволен.Черномырдин поблагодорил за объективность."-
>8.Судьба авианосцестроения
>-"Еще служит 105,но это не имеет никакого значения,есть он или нет.
>Никто не будет его совершенствовать,никто не будет создавать авиацию
>для одного корабля, думаю,что и серьезно ремонтировать,его никто не станет.
>Даже поддерживать пилотов палубной авиации в летной готовности на одном
>корабле невозможно,поэтому этот корабль вскоре умрет"-
Е:
К счастью, пока не подтверждается... :-))) А вообще, понятно почему директор ЧСЗ пишет такие вещи - вот его-то завод на самостийной Украине помрет точно, ибо ни для чего другого он не предназначен.
>Продолжение следует
>Су27 или Миг-29
>Як-41
>Средста РЭБ на АВ
>и тд.
Е:
Ждем-с... :-)))
С уважением, Exeter