|
|
От
|
Bigfoot
|
|
|
К
|
SSC
|
|
|
Дата
|
15.09.2020 06:35:32
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Это проблема не дедушки, а OCR или редактора журнала, скорее. (+)
>При 800 градусах сталь светится алым так, что глаза режет. Я уже не говорю про кратную потерю прочности и про то, что масло уже при 180-190 будет коксоваться.
8 -> 2, локальный нагрев.
Вот из Серова:
Температура головок цилиндров при наборе высоты, а также при работе на форсаже, не превышала 200-230 °С и температура масла - 50-65 °С. Температура головок цилиндров в горизонтальном полете находилась в пределах 160-190 °С, температура масла - 50-60 °С.
>Такие воспоминания надо читать очень осторожно ))).
Тем не менее, эти воспоминания крайне ценный источник.