>Пока авианосца не будет, "спасение пилота на водах" будет оставаться редким и маловостребованным цирком.
>С уважением, СИ
результаты только при TOL mishaps (аварии на взлете и посадке) и AD ejects (along the deck - катапультирование вблизи корабля, когда аварийный борт наблюдается визуально и момент катапультрования хорошо виден экипажу спасательного вертолета. В остальных случаях существенных преимуществ нет. Кроме того, по опыту есть более или менее травматичные для катапультирования типы. Морпехов AV-8B, который "харриер", характерен тем, что в значительном количестве эджектов пилот получает перелом руки, иногда обеих. Поэтому удушение стропами очень вероятно вне всякой зависимости от слаженности работы служб SAR.
