Re: К слову...
>Это я к чему: многочисленные проблемы с матчастью конечно были, и аварии связанные с этим тоже. Но значительная часть всё таки была связана с человеческим фактором. А это значит, что решение проблемы было в отборе ЛС, его подготовке, оценке этой подготовки, и тд и тп. Те в сфере ответственности фигуранта.
Вне всякого сомнения. Но вобще разделение "человеческого фактора" и "нечеловеческих условий", как Вы понимаете, носит довольно условный характер. Если матобеспечение паршивое, возникнет и человеческий фактор, как следствие жтого матобеспечения. Впрочем, в любом случае самолеты падали не потому что Рычагов был шпион.