ВИФ2 NE

	От	kegres
	К	Андрей Платонов
	Дата	16.04.2013 15:28:13
	Рубрики	WWI; ВВС;

Re: Что ж...

>При более несущем крыле требуется меньшая мощность двигателя.

Теоретически оно так, а практически - невыполнимо (в то время).

В ту пору, не было способа сделать тонкое крыло большого удлинения. Рост площади сечения лонжерона и числа троссовых расчалок, обязан был съесть всё преимущество в АК

Re: Что ж... - DmitryO 19.04.2013 13:55:57 (25, 518 b)
Re: Что ж... - Андрей Платонов 16.04.2013 15:52:03 (216, 634 b)
- Re: Что ж... - kegres 16.04.2013 16:25:06 (185, 1329 b)
  - Re: Что ж... - Андрей Платонов 16.04.2013 16:32:33 (186, 1696 b)
    - Re: Что ж... - kegres 16.04.2013 16:52:57 (170, 1329 b)
      - Re: Что ж... - Андрей Платонов 16.04.2013 17:05:24 (161, 1501 b)
        
        Управление по всем осям вовсе не обязательно - bedal 17.04.2013 10:36:37 (98, 485 b)
        
        Как раз обязательно, - Андрей Платонов 17.04.2013 11:08:36 (101, 36 b)
        
        Да ладно. 300м пролетел - и ура. А управление потом можно доделать. (-) - bedal 17.04.2013 11:41:00 (61, 0 b)
        
        Пролететь можно на чем угодно - - Андрей Платонов 17.04.2013 11:51:44 (101, 121 b)
        
        Поставим вопрос просто - bedal 17.04.2013 11:58:40 (91, 201 b)
        
        И ответим просто: - Андрей Платонов 17.04.2013 12:01:03 (94, 105 b)
        
        Вспомним Адера с его Эолом и Авионом - NV 17.04.2013 12:06:44 (103, 508 b)
        
        Я ждал, когда вспонят Адера :-) - Андрей Платонов 17.04.2013 12:12:23 (102, 281 b)
        
        Если б Адлер пролетел не полста метров - bedal 17.04.2013 13:21:26 (97, 698 b)
        
        Re: Если б - kegres 17.04.2013 13:54:07 (95, 1491 b)