>Это Вы подзагнули слегка
>Ковровские мастерские построили первый крытый вагон с железной рамой только в 1872 г, а Коломенский завод аж через 7 лет.
>Мастерские Петербургско-Варшавской дороги строили вагоны с деревянной рамой в 1881 г.
>Первая платформа с железной рамой была выпущена в только в 1878 г.
>У Вас же наверняка Мокршицкий есть :))
Конечно есть :)), но не под рукой. Но по Коломне Вы неправильно интерпретровали Мокршицкого. Коломна как-раз деревянные рамы прекратила строить к 1870г (примерно, на память точно не скажу, но к 1873-му точно). А 7 лет - имелись ввиду эксперименты с железными балками, Коломна ставила (как и все в то время) двутавры, а вот в 1879-м впервые поставила швеллер на ребро, что и стало основным решением для вагонных рам на многие годы.
По деревянным колёсам Манзеля, кстати, отмечалось, что у них мягкий ход, чем они выгодно отличались от железных.
