ВИФ2 NE

	От	bedal
	К	Adekamer
	Дата	20.09.2011 15:02:07
	Рубрики	ВВС;

Именно несоответствие управляемости и устойчивости.

отсюда и голландский шаг, и неспособность пилота удержать аппарат. Выдать такой аппарат на взлёт - безграмотность.

на видео явное парирование электроникой или пилотом - Adekamer 20.09.2011 15:10:03 (235, 433 b)
- Извините, но - bedal 20.09.2011 20:59:34 (115, 369 b)
- Re: на видео... - Андрей Платонов 20.09.2011 15:40:32 (200, 786 b)
  - как большой поклонник именно безхвосток - Adekamer 20.09.2011 16:10:23 (187, 316 b)
    - Re: как большой... - Andreas 20.09.2011 19:09:35 (151, 381 b)
      - первый раз слышу про - Adekamer 20.09.2011 20:50:20 (128, 280 b)
        
        Re: первый раз... - DM 21.09.2011 02:34:39 (65, 615 b)
        
        Re: первый раз... - DM 21.09.2011 02:37:59 (57, 396 b)
        
        S-образный профиль - это прямизна? Или это не специально делается? - bedal 20.09.2011 20:56:34 (122, 284 b)
        
        Re: S-образный профиль - это прямизна? - Adekamer 21.09.2011 09:33:58 (65, 424 b)
        
        Именно бездарный планер - bedal 21.09.2011 11:08:40 (54, 339 b)
        
        харе спорить - Adekamer 21.09.2011 12:22:19 (56, 722 b)
        
        Отойдите от стенки - bedal 21.09.2011 18:05:58 (39, 435 b)
        
        Re: S-образный профиль... - DM 21.09.2011 09:43:53 (53, 656 b)
        
        Re: S-образный профиль... - agoldin 20.09.2011 21:27:26 (102, 354 b)