>>Частота вращения хвостового винта кратна частоте основного, ибо привод на него не имеет "коробки скоростей". Управление хвостовым винтом идет за счет изменения шага его лопастей.
>
>Об этом я и говорю. Основной стоит на месте, в то время как хвостовой время от времени меняет обороты. Что-то здесь не так.
Частоты вращения несущего и рулевого винтов разные
