>Частота вращения хвостового винта кратна частоте основного, ибо привод на него не имеет "коробки скоростей". Управление хвостовым винтом идет за счет изменения шага его лопастей.
Об этом я и говорю. Основной стоит на месте, в то время как хвостовой время от времени меняет обороты. Что-то здесь не так.
Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.
Re: Вот! - Митрофанище04.08.2011 21:06:13 (279, 442 b)
