>Я что то не понял данной фразы? на Т-90 (образца 1993 г) была х.ч. и МТО от Т-72Б, кем он и являлся.
Да ну!
>от Т-72Б, кем он и являлся
Еще интересней...
К сожалению справочку по Т-72БА для данного материала писал не я, а с моих слов, в связи с чем там есть некоторые неточности. По этому маленький ликбез:
Предисловие. На Т-90 (образца 1993 г) была х.ч. и МТО Т-90 (образца 1993 г). На Т-72Б были другие ХЧ, двигатель, сист.охл., трансмиссия и прочее. Уже по этому Т-90 (образца 1993 г) не божет "являться" Т-72Б. Это был последовательно Т-72БМ, Т-72БУ, Т-88, и только потом он стал Т-90.
Собственно о Т-72БА. Модернизация действительно предполагает усовершенствование СУО до уровня самых поздних Т-72Б выпуска 1991 г.и усиление противоминной стойкости днища, но не "дополнительной бронеплитой", а куда более "хитрыми" конструкционными мероприятиями. Ходовая часть на БА "новая" - та что внедряется на Т-90 с 1996года и применяется на Т-90А. Это общие черты серии. Но есть и различия. Так машины проходившие ремонт и модернизацию в 1999-2000гг имеют комплекс навесной ДЗ и двигатель В-84МС (аналогично Т-90 обр.1993г) см.: http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w4/centr2008_2/cntr6582v.jpg http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w4/centr2008_2/cntr6775v.jpg ;
машины проходившие ремонт и модернизацию в 2001-2003гг имеют комплекс встроенной ДЗ и опять же двигатель В-84МС см.: http://www.otvaga2004.narod.ru/xlopotov_8/001/004.jpg ;
машины проходящие ремонт и модернизацию с 2003года и по настоящее время имеют комплекс встроенной ДЗ, и унифицированное МТО Т-90А с двигателем В-92С2 см.: http://www.btvt.narod.ru/5/t72b_mai/IMG_2482.jpg .
Вариант модернизации Т-72БА является достаточно консервативным, однако выполнен в соответствии требованиями, запросами заказчика и соответствующем финансировании.
P.S. Некоторых я бы предостерег делать неграмотные и безответственные заявления.
