Re: [2novik66] Применялись...
День добрый!
>>Тут Василий Федорович немного ошибается
>
>Ничего себе немного!
Я уважаю его как ветерана и не считаю возможным одергивать, поэтому никчему характеризовать этот момент точнее. Мемуары есть мемуары, ждать от них точности бессмысленно, а опираться на них в какой-либо степени чревато ошибками.
Более того, в описываемый период на Ханко его не было.
>И по срокам, и по качеству укрытий - Вы пишете чуть не прямо противоречащее. А можно эти данные не в виде прямой речи, а в виде цитаты, с указанием источника?
Прилеты, вообще перелеты матчасти и оценки готовности укрытий - по ЖБД 4 аэ 13 ап КБФ и ЖБД 13 ап КБФ с учетом ЖБД ВМБ Ханко, хранящимся в ЦВМА.
Предвоенный вид аэродрома - по материалам (схемы, кроки) строительства в соответствующем деле по аэродрому.
Виды и типы укрытий - по эскизам и материалам обследования аэродрома и вообще системы инженерных укреплений полуострова после захвата финнами в книге "Krasnij Gangut" автора Stig'а Nystro:m'а.
Если будет время я могу отсканить и запостить вид этого укрытия.
>>Полностью укрывался только фюзеляж с хвостом - крылья и двигатель оставались открытыми, за исключением того что над ними был козырек и маскировочная сеть.
>
>А на фига, простите, тогда вообще прятать одну задницу самолета? Крылья, двигатель и кабина - 2/3 объема самолета, и 90% его стоимости.
Это лучше чем ничего, углубление уже обеспечивает укрытие от осколков, а затевать масштабные инженерные работы под артобстрелом - чревато. Еще лучше ведь - железобетонный крытый ангар, ан нецелесообразно.
С уважением, Андрей
