1. Про ОПЕК. Нам нужно немедленно модернизировать свою нефтеперерабатывающую промышленность. Это то, что наши %;№"%ые правители не могут сделать уже почти тридцать лет. Ей-ей продавать бензин, авиационное топливо, солярку и пластмассы гораздо выгоднее, чем сырую нефть и мазут. Мазут вообще продавать - преступление, он должен целиком идти на крекинг и дальше в химию. Помимо этого, модернизация приведёт к тому, что наша зависимость от скачков цен будет гораздо меньше. А уж что продавать в сыром виде - так это газ. У нас его около 40% мировых запасов :). Помимо этого, модернизация перерабатывающей промышленности позволит, наконец, сбалансировать ту идиотскую ситуацию, которая сложилась у нас с ценами и потреблением энергоносителей и повлечёт за собой модернизацию энергетики, кстати. А ОПЕК сейчас усилиями гробачёва и амеров для нас организация сейчас практически враждебная - зачем давать нашим оппонентам в руки такой козырь, как зависимость России от коньюктуры рынка сырой нефти? Его надо как можно скорее выбить!
А тем временем, конечно, нужно прорабатывать концепцию нового флота. И строить что-то помаленьку. Ну уж начинать никак не с авианосцев. Авианосец - ИМХО - очень дорогое средство для демонстрации флага и для банановых конфликтов. Скажите-ка, вошли бы авианосцы в Персидский залив, буде у Ирака достаточный парк сверзвуковых ПКР с дальностью БОЛЬШЕ конвенционных 300 километров и желание их применить вовремя, а не сидеть и ждать, пока вся кодля соберётся? Очень сомневаюсь... Авианосец - концепция конца войны и 50-60 годов. ИМХО НА ДАННОМ ЭТАПЕ лучше тратить деньги на подводные лодки, на дальнейшее увеличение скорости, дальности, малозаметности и точности ПКР (а это, кстати, делают), на самолёты - не такие монструозные, может быть, как Ту-160, но с большой скоростью и дальностью. Тут, кстати, напрашивается аналогия с ситуацией США-Япония в ВМВ. "Ямато"и "Мусаси" Японии не помогли, поскольку дальность и эффективность их действия ограничивалась главным калибром. Авиация АУГ ВСЕГДА будет уступать авиации наземного базирования по ТТХ. Вы не можете поставить на АУГ бомбер, который несёт мощные сверхдальнобойные ПКР. АУГ - некоторая интегрированная система. которая обладает ПВО, ПКР и противолодочными девайсами. Каждый из этих девайсов по отдельности УСТУПАЕТ по могуществу специализированному устройству. Но они хорошо интегрированы и могут быть одновременно доставлены на отдалённый ТВД. Америка от своих потенциальных ТВД отстоит далеко. У России несколько иная ситуация. Мы вроде пока не собираемся на амеров нападать :) Значит основная проблема - интеграция специализированных устройств со степенью равной или выше степени интеграции в АУГ. На данном этапе это ИМХО уже можно и нужно решать. Флоты нужно создавать, причем также с высокой степенью интеграции, однако, ситуация, когда практически ВСЁ завязано на ОДИН корабль -авианосец мне, лично, представляется порочной в корне. С его уничтожением или просто сильным повреждением полётной палубы боевая эффективност АУГ становится количественно равной нулю. Поэтому, ИМХО, нужны иные
решения. Какие - думать надо :). Но предлагаемый суперавианосец обладает тем же недостатком - при его уничтожении всё рассыпается. Американцы фактически прикованы к своим АУГ, поскольку в них вбуханы без преувеличения ГИГАНТСКИЕ деньги. Зачем нам это? А уважение и страх Божий вполне достижимы и более простыми средствами - для демонстрации флага достаточно и кораблей поменьше. Главное, чтобы все знали - не катер какой ржавый из кустов высунулся, а корабли, котоые при случае будут поддержаны всем остальным, что я тут выше упоминал. В том числе и ЯО :). Кстати, существующая у нас даже сейчас ситуация со средствами ПВО позволяет говорить о том, что можно создавать очень эффективные и дальнобойные группы морской ПВО и ПРО. При этом потеря легкого крейсера ПВО-ПРО это не потеря авианосца. А делов, учитывая С-400 и дальше он вполне может наделать :) А ударные функции распределить между бомберами, Су (у них уже сейчас дальность ничего себе, а если ещё поработать :) и ПЛ. Пока. И продумывать совсем новые концепции.
