|
|
От
|
FVL1~01
|
|
|
К
|
Cat
|
|
|
Дата
|
18.06.2003 12:46:33
|
|
|
Рубрики
|
Армия; ВВС; 1941;
|
|
Комментарий
И снова здравствуйте
>====Ну, стоимость материала в цене орудия- далеко не на первом месте.
Конкретно про ЗиС-2 самая ЕЕ ДОРОГАЯ часть изготовление ствола, По трудозатрам оно выходило в СЕМЬ раз дороже чем изготовление 45мм ствола. А если учесть что изготовление СТВОЛА 76мм дивизионки УСВ и Зис-3 ОБХОДИЛОСЬ ДЕШЕВЛЕ и ПРОЩЕ чем 45мм ствола (такой вот технологический парадокс), то понятно ПОЧЕМУ Зис-2 заменили не на 45мм ПТП (их выпуск параллелен и не пересекался по ресурсам) а на ВЫПУСК дивизионок, 76,2мм калибра, которые были вполне убедительны по немецким танкам а ГЛАВНОЕ имели боезапас, которого для 57мм систем НЕ ХВАТАЛО (снарядов не хватало, с шильзами было чуть лучше).
>===Не в 2, конечно. Хотя 45-ка действительно маневренней была, но численно это трудно оценить.
2 лошадки таскают и 6. Так что пишем ВТРОЕ маневренне по лошадкам. 4 бойца катают или 7, так что на 75% маневренее по бойцам. Это в идеале.
>===Ну и? Никто же не заставляет постоянно летать на макс. скорости. А при равной скорости расход топлива у более мощного мотора будет ненамного больше (если стоит ВИШ).
Более того бывали парадоксы - мотор с запасом по мощности может летать на БЕДНОЙ смеси, и ЖРАТЬ на крейсерской скорости МЕНЬШЕ. Введение методи полета ТБ-3М34 на БЕДНОЙ смеси привело к 25-30% росту дальности полетов без изменения обьема баков относительно МЕННЕЕ мощных ТБ-3М17,Что учитывая то что первоначально М34 ЖРАЛИ больше привело к росту экономичности фактически в полтора раза. Но истребители, если они не японские редко летали на "бедной", велик риск что не успеешь выйти на режим если враг появиться слишком рядом.
>===Избыточность на войне штука весьма полезная:)
пока не идет во вред ПРОМЫШЛЕННОСТИ. "Пантера" штука весьма полезная но вместо 6000 пантер МОЖНО было иметь 12000-15000 модернизированных "четверок", с длинной 70 кал пушкой. Трудно сказать что лучше?
>.Так бронебойность ПТО М-42 была достаточной для 90% бронецелей на поле боя, а бронебойность ПТО ЗиС-2 достаточна (с лета 43 года) для 10% бронецелей и избыточна для 90%, а до лета 43 года была избыточна для 100% бронецелей.
Всего бы этого удалось избежать если БЫ М-42 появилась как ей и было положенно в 1940. И к ней унифицированная новая "мобилизационная" зенитка, полуавтомат ПРАВИЛЬНЫЙ. Но не сложилоь увы из за слабости производства. Вот и М-40? стала М-42 А всемто нормальной зеникти поимели ажно в 1944 "эрзац" в виде 21-КМ, полуавтоматам НЕПРАВИЛЬНОГО, который до сих пор как всякий эрзац став вещью из временной вечной на кораблях стоит
>>300-часовой назначенный срок службы американских боевых самолетов до 41 года привел к недостаточности их маневренно-скоростных характеристик для ведения боя на равных с немецкими и японскими самолетами, которые были спроектированы на 100-часовой назначенный ресурс.
>
>===Ой, и тут именно ресурс виноват? А каким боком? Как можно разменять ресурс на мощность?
Да ресурс, для движкв Буффало агнличан и голландцев и голлансдких Б-10А = они ИМЕЛИ КОММЕРЧЕСКИЕ моторы - с большим ресурсом но МЕНЬШИМ давлением наддува (для ресурса сие и было). Для американских еропланов сие не справедливо, кроме Виндикейторов на Мидуэе, они из учебки были, то же с коммерческими двигунами. НО Виндикейтору не помогли бы не примочка ни пластырь...
С уважением ФВЛ