Есть и проекты транспортной -- Ан-149С-100 -- и военной -- Ан-148Т -- версий. Самолёт позиционируется как конкурент Ил-214 "МТА" и С-390 "Эмбраера". За счёт новых моторов (Ивченко АИ-727М) подросший в размерах "литак" способен преодолеть 2400 км с 20 тоннами полезного груза.
+++++++
вот это бы и надо нам подхватить в связи с явным коматозом МТА (да и С390 сейчас едва ли реален). Только в Д-737 надо несколько сот млн вложить, а где их брать, неясно (хотя это единственный реальный постсоветский проект мотора с приводом через редуктор, с чем сейчас так на западе носятся).
Модернизированный в Конотопе "Миль" также имеет новый запорожский двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, позволяющий значительно экономить топливо, хочет "забраться" на высоту в 9000 метров и имеет ПНВ для ночных полётов. В будущем модернизируемые на Украине вертолёты предполагается оснащать французской авионикой от Sagem, подобно недавно модернизированным узбекским Ми-24.
+++++
главконструктор вооружения Ми-24 назвал франко-узбекскую поделку нежизнеспособным монстриком
>2. Несколько сообщений из разных источников настаивают, что нынешний кризис окажет очень сильное вляние на аэронавтику в целом.
+++++++
вот это самое актуальное! А есть ли конкретные оценки, с чего начнется?
Кстати, недели через две видимо там будет репортаж с китайского авиасалона в Чжухае - там впервые показан публично истребитель J-10 (который с нашим мотором и у нас дорисован). Из РФ из прессы туда похоже уже никто не едет
Спасибо
С уважением, А.Никольский
Re: спасибо! - Exeter27.10.2008 12:13:00 (290, 866 b)
Re: спасибо! - А.Никольский27.10.2008 16:23:56 (147, 644 b)
