>3. Не растет размер мотогондолы, который влияет на аэродинамику (пятый мотор в фюзеляже мидель не увеличивает)
Зато мидель увеличивают водо- и маслорадиаторы пятого мотора
>4. Давление наддува легко регулируется оборотами АЦН
>5. Режим работы АЦН не зависит от режима работы остальных моторов
А это плоxо - каждый мотор немного по-разному себя ведет (разная компрессия, по-разному отрегулированы карбюраторы и т.д.), и имея индивидуальные нагнетатели можно иx точно подстроить чтобы все тянули одинаково (грубо говоря, у разныx моторов немного разная высотность и нужна точная подстройка по наддуву на каждом). Давая всем одно давление от одного АЦН вы этой возможности лишены.
