|
|
От
|
Skvortsov
|
|
|
К
|
doctor64
|
|
|
Дата
|
13.11.2013 01:38:33
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Re: Как раз...
>>— Термический реформинг позволял получить авиабензин с октановым числом 75–78. Работы велись над установками в Баку и Грозном;
>> — Каталитический реформинг давал возможность получить авиабензин с октановым числом 75–80. Одна установка переоборудовалась в Грозном;
>Опять же, "работы ведутся", а не "запущены в эксплуатацию".
>Получается, на весь СССР - одна установка неизвестной производительности на Константиновском заводе
"В годы второй пятилетки на Бакинском заводе были построены и введены в эксплуатацию установки термического крекинга общей мощностью 1,1-1,2 млн. тв год.
С началом Великой Отечественной войны установки термического крекинга в очень короткий срок и при небольших затратах были переведены на риформинг низкооктановых топлив с целью получения авиационного бензина. До 70% мощности установок крекинга были использованы для риформинга и получения бензина РБ-70, выработка которого увеличилась до 25 тыс.т в месяц. Благодаря этому резко поднялся выпуск авиационного бензина Б-70, который изготавливался компаундированием РБ-70 с компонентами прямой гонки, получаемыми от вторичной перегонки лигроина."
http://www.disserr.com/contents/307955.html