И как же они это делали? Методу опишите.
>а наши начинали тянуть к земле.
И как же они это делали? Методу опишите.
Они что, взлетали, набирали высоту 8 км и более (ту где у нас начинались проблемы) и оттуда навязывали бой?
А в тех случаях когда они атаковали Ил-2 маскируясь фоном земли, они тоже высоту набирали? )))
А в случае описаном Липфертом, когда он сделал несколько вылетов и в каждом, какую бы он не пытался набрать высоту, его всегда с еще большей высоты атаковали аэрокобры? А Аэрокобра по высотности уступала даже Як-1 (при попытке перехватить немецкий разведчик, именно аэрокобры набрали минимальную высоту всего в 9000м, остальные поднялись выше, 9500м у Як-1, 10800 МиГ-3, не говоря уж про Як-9ПД и спитфайр.
Да еще вопрос, а МиГам немцы как бой навязывали? А то ведь машинка то в 1941-42 весьма массовая.
>аналогично, если наши зажимали немцев, им проще было оторваться пикированием, потому что наши не догоняли на пологом пикировании ("сдыхали свечи" как писали в мемуарах).
Зачем им отрываться пологим пикированием, если они и так быстрее были, большую часть войны.
Да и где Вы нашли про свечи именно в таком контексте и применительно к какому мотору?
>С американцми и англичанами пикированием из боя не выйдешь -- их машины пикировали не хуже.
У Липферта несколько боев с ними описано - выходил.
Не по прямой пикируя, а поспирали, но вполне.
> А в случае боя все решало у кого движок мощнее и кто выше затянет противника.
угу, а еще то, что у немцев глдавная цель это бомберы, а у американцев истребители.
Да и описания рапорты о вылетах на штурмовку американских истребителей, как то Ваши слова не очень подтверждают. Тем более, что на малых высотах тот же мессершмит высоту наберет быстрее, чем мустанг или тандерболт. Не в пологом наборе на наивыгоднейшей скорости, естественно, а на вертикальных маневрах.
