>Возникает вопрос - насколько хорошо шведы проработали этот вопрос, оставив на Sea Gripen тоже нескладные крылья и позиционируя самолет годным не только к CATOBAR-, но и к STOBAR-базированию, что прямо предполагает значительно более скромные размеры как ангаров, так и полетных палуб, на перспективных индийских авианосцах - в отличие от американских суперов, хотя и там нарисовалась похожая проблема.
У "Гриппена" размах его нескладного крыла на метр меньше, чем сложенного крыла у того же "Супер Хорнета" . ;-)
