|
|
От
|
DmitryO
|
|
|
К
|
Сэр Ежик
|
|
|
Дата
|
31.08.2009 22:17:44
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Добавлю только,
что при очевидных аэродинамических преимуществах крыло обратной стреловидности имеет прочностные проблемы. На нем возможна дивергенция - закручивание с последующим разрушением. Поэтому алюминиевое крыло обратной стреловидности гораздо тяжелее, чем крыло прямой стреловидности. Поэтому их массово и не применяли.
Углепластиковое крыло можно (теоретически) сделать так, что имея обратную стреловидность, с точки зрения прочности оно будет вести как обычное. Если ребята не врут, и у них это получилось - они молодцы.