>Не только. На испарение воды необходимо затратить энергию, а берётся она из несущего эти капельки воздуха, тем самым охлаждая его. Объём топливовоздушной смеси в цилиндре растёт даже просто так, на всасывании, а уж если наддув подкрутить -- тем более.
При этом (при охлаждении) падает КПД. Так что экономии не получишь. Т.е. цель впрыска - форсирование.
