>>Основные пороки МиГ — малую дальность, малую грузоподъёмность при неоправданно большой массе и цене запасов и обслуживания...
>Но ведь можно устранить эти пороки заменив двигатели на более мощные. А само приспособление для ОВТ можно установить почти на любой двигатель.
Как?
>Так ведь на МИГе при взлете засос воздуха в двигатель осуществляется через отверстия на верхней поверхности крыла. То есть по идее он мусор с ВПП засасывать не должен.
Не на МиГ-29К, М, СМТ и, полагаю, УБТ. На всех этих самолётах от этого исключительного решения отказались в пользу сетки. Это объясняется ещё и возросшим расходом воздуха новых РД-33.
