От А.Н.Платонов Ответить на сообщение
К М.Быков Ответить по почте
Дата 25.11.2005 14:19:18 Найти в дереве
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.; Версия для печати

Re: Ли-2 -...

>>Как вы считаете - выпуск Ли-2 (вкупе с поставками DC-3 по ленд-лизу) в войну был достаточным, или чувстсвовалась нехватка этого самолета (в качестве транспортника)?
>Необходимо учитывать, что значительная часть (едва ли не половина) полков АДД вплоть до 1945 г. имела на вооружении Ли-2.

Я это знаю, почему и возник вопрос. Если уж так были нужны дальние бомберы, что туда забрали значительную часть Ли-2, то не привело ли это к недостатку транспортных самолетов?

Тот же вопрос с дргой стороны: если бы не пришлось забирать самолеты для АДД, их бы хватило для транспортного применения?

В общем-то, я не встречал поползновений к постановке в серию Ли-2 на другом заводе, кроме 84-го, и это косвенно отвечает на мой вопрос. Но я его задал вот почему: может быть ув. форумчане в мемуарах и официальных документах заметили нарекания "снизу" на недостаток Ли-2-транспортников?

P.S. И попутный вопрос - если Ил-4 клепались в диких количествах, то зачем понадобилось еще и Ли-2 применять в том же качестве? Не потому ли, что:
а) Ил-4 не удовлетворял как дальний бомбер и в этом качестве Ли-2 был не хуже (как минимум),
б) Ил-4 много применялся как фронтовой бомбер и его недостачу пришлось восполнять Ли-2-ми,
в) и то, и другое.