>>>Ото ж. По графику выходит, что границы высотности Су-6 составляют 1500 и 3850
>>Андрей, я немножко занимался моделированием течений с торможением с учетом вязкости и могу сказать, что угробить это дело сильно небрежным профилированием достаточно легко. А ведь тогда средств моделирования практически никаких не было.
>
>Но ведь это же взаимосвязанный процесс - затормозив поток в патрубке неправильной профилировкой не достигнешь той скорости, которую показал Су-6, разве нет?
Как тебе сказать. Ну граница высотности у самолета станет меньше. Но на этой пониженной границе все равно ведь будет достигнута максимальная мощность мотора, соответсвующая полному номинальному наддуву. Просто провал мощности начнется ниже.
